研究指香港物流用地不足

團結基金倡建四物流園區

【香港中通社二十八日電】團結香港基金二十八日在網上發表關於物流業與土地使用的研究報告指，香港物流業用地不足，發展缺乏長遠規劃，加上基建投資落後，令香港物流業優勢漸失。

團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺表示，貿易和物流業是香港本地四個主要行業之一，佔香港本地生產總值的百分之二十一點二，也貢獻了百分之十八點六的就業職位，對於香港的重要性不言而喻。

儘管香港作為傳統物流樞紐具有多項優勢，但由於政府欠缺長遠規劃，政策配套支援不足，再加上土地供應持續短缺，種種限制令香港物流業優勢漸失。葉文祺稱，從二○○九至二○一八年間，貿易及物流業所佔的本地生產總值已增長了百分之五十一，但已建設的工業土地的面積，卻只有百分之八升幅，當中大部分均是棕地增長。在香港，棕地一般泛指因農業活動衰落而被用作其他用途，如改作貨櫃場、停車場等臨時性用途的前農地。在工業用地供不應求下，物流業界的營運成本升高，迫使物流營運商租用新界農地，導致棕地出現。

預料未來至二○三○年，將有三百九十公頃棕地被收回作住宅在內的其他用途，供物流等行業使用的土地將會出現負增長。

提五大政策建議

葉文祺提到針對以上的現狀，基金會向政府提出五大政策建議：第一、在香港發展四個物流園區，分別是港珠澳大橋香港口岸人工島、龍鼓灘和屯門西地區、新界西北地區、新界北地區；第二、多元化相關的土地分配機制；第三、遷置葵青貨櫃碼頭；第四、定期進行經濟策略檢討及制定行業藍圖；第五、成立專門的法定機構專注策略性產業發展。

問及中美角力是否會影響香港的物流業，團結香港基金副總幹事兼公共政策研究院院長黃元山表示，在新冠疫情和地緣政治角力的雙重影響下，世界貿易和供應鏈的格局正在發生改變。為了應對不斷變化的環境，政府應促進物流行業的現代化、科技化進程，及時採取措施，從而維護香港在世界貿易及物流版圖上的地位。