團體促“澳車北上”名額設訂金制

【本報消息】 “澳車北上”政策啟動以後，名額供求失衡一直為本澳車主所詬病，代搶、“黃牛額”等亂象百出。

廣東省政協委員，大灣區青年發展協會會長黎鳴山建議當局重新考慮“澳車北上”通關名額的預約、爽約及取消預約問題。包括限制每輛車的預約名額、實行預約訂金制，以及提前“最遲取消期”至廿四小時前。建議開放更多口岸供“澳車北上”通關，以及在新城A區造行車天橋或高架橋，緩解交通壓力。

黎鳴山建議限制預約名額總數。指出現時有不少車主在預約通關名額時，會一次性預約多個日子，再視乎車主空閒“擇日”通關。

認為當局應限制預約總數，一部車每次不能預約超過五個名額，以避免一人佔多位。

他認為加重爽約罰則能令居民自覺提前取消預約。倘若能實行訂金制度，或有效保證多數車主如期通關，避免爽約。具體操作為每次預約名額時需先支付一定額度的訂金，應約通關後訂金將全額退還；預約以後沒有應約通關，訂金將不予退還。

現時取消預約的規則為，必須最遲於預約日前一天的晚上十時前取消，每一車輛每月最多可取消預約兩次。黎鳴山建議當局提前“最遲取消期”至二十四小時前，讓當局於特定時間內公佈重新發放的名額，供有需要的居民再次預約。提前廿四小時取消預約者，理應不被處罰。

黎鳴山指，“澳車北上”必須經過新城A區，認為政府應加緊建設新城A 區與大橋口岸相連的其他道路，亦可考慮在A區建造行車天橋或高架橋。重新規劃鄰近交通及進出口岸路線安排，設立從大橋口岸出入A區的專屬車道，以緩解該區的交通壓力。

同時建議開放更多口岸以供“澳車北上”私家車通關。他促請政府應持續與廣東省有關部門溝通，爭取開放更多允許“澳車北上”的口岸，例如橫琴口岸等，分流車輛，也為居民出行提供多一個選擇。同時，簡化行政審批手續，減少通關車輛等候時間。