地厘古與“O.P.1924”鐵牌（下）

上期就“O.P.1924”作出了判斷，既然此“1924”是指水庫建成之年份，那麼地厘古工程師馬路的建成年份又如何呢？這方面有點麻煩，得把街道拆分開兩部分。現把文第士大宅到“O.P.1924”鐵牌稱作A段，把今松山健康徑稱作B段。先談A段再談B段。

其實A段修築年份比B段早許多。因為修築A段是為了通向東望洋炮台的，總不能修了炮台之後沒有路通往炮台吧。因此確定A段之修築年份就非常簡單了，就是東望洋炮台的修築年份，即為一六三七年左右。

其實B段的修築年份應該是從檔案中查找的，但時間緊張，只能從古地圖中確定上下限了。幸運地，在澳科大的“全球地圖中的澳門”網站中可以將上下限確定在五年之內，當中跨過一九二四年。

在一九二七年的《澳門城市及新港口平面圖》（Planta geral da cidade e novo porto de Macau）中能清晰見到A段和B段，最重要的是，在B段有一段文字，葡文為“ESTRADA ENGENHEIRO TRIGO”同今日的官方葡文名“Estrada do Engenheiro Trigo”已無大異，即是說在一九二七年馬路已經通車，而且馬路是以地厘古命名的。下限已確定，上限一查就有，在一九二二年題名曰“Plant of Macao”的地圖中B段是完全看不見的，只能看到A段。終於B段的上下限可以確定了，上限為一九二二年，下限為一九二七年。

關於這條馬路的考證仍未結束。“O.P.1924”鐵牌所處的地點就已經說明了其同松山馬路具有某種關係，有可能是此鐵牌晚於松山馬路，這樣就要仔細考查馬路通車的確切年份了，或許在這幾年的《政府公報》有記載。而且地厘古於一九二四年的中文譯名是“地李古”，那馬路的中文名字是什麼時候才使用“地厘古”呢？這些問題以後有機會再談，但是真的沒有想到每日眾多巿民健身的地方有那麼多的故事！

澳門歷史教育學會 黎嘉謙