增客源支撐國際航線營運

去年本澳各項旅遊業指標數據相繼出爐，將為各業提供基本復甦參考，從而部署今年發展方向及制訂具體目標。綜合看，各項旅遊業指標恢復理想，但喜中帶憂，今年需結合國家發展大勢，加快攻堅克難，擴大復甦成果。

旅遊局日前公佈去年旅客逾二千八百萬人次，國際旅客量正加快復甦。去年一月初國際旅客為一九年同期的一成，十二月已大幅恢復至一九年同期的九成四。初步旅客數據顯示引客成績不俗，但結合澳門國際機場的客量數據，卻發現有暗湧。

去年澳門國際機場客量約五百一十萬，約為一九年的五成四，單計去年下半年客量約恢復至一九年的六成五。作為國際旅客訪澳主要途徑之一的澳門國際機場，客量恢復速度跑輸整體大市，一方面說明澳門的國際航線恢復步伐未如理想，也佐證國際旅客經香港國際機場來澳有上升趨勢。各界應想方設法進一步深化直航抵澳的可能性，以吸引更多國際旅客。

本澳內需規模相當有限，難滿足持續高投資的民航業保持可持續發展，需依靠旅客量彌補先天內需不足。疫前，內地旅客持續上升，解決本澳民航業客源不足的問題。疫後，粵港澳跨境基建交通完善、周邊機場競爭加劇，澳門國際機場客量恢復速度跑輸周邊城市機場，值得深思，宜以新思維新辦法加快民航業復甦。

環顧全球知名國際機場，不僅是旅客“點對點”的直航目的地，更多是發揮地理優勢、用好用足政策及航權資源，發展成中轉樞紐，吸引旅客到當地轉機。鄰近的香港國際機場及東南亞的新加坡樟宜國際機場，便是成功例子。

澳門規模不足以與香港、新加坡相提並論，但無論是積極吸引海外航空公司開通澳門航線，還是鼓勵基地航空公司增加國際航線，都需要有足夠龐大的客量基礎支撐。尤其本澳未來有意發展長途國際航線，跨境交通引客能力以及機場豐富中短途航線網絡，雙管齊下，達至“客如輪轉”，才可為長途國際航線持續營運發展創造條件。

春 耕