強化口岸優勢 盤活社區

據珠海邊檢總站青茂邊檢站統計，該站去年累計查驗出入境人員超過兩千八百萬人次，較二二年增一倍三，創建站以來年驗放量歷史新高，全年旅客驗放量居全國前列。隨着青茂口岸進一步完善周邊配套，使用人流逐步增加，未來可利用口岸優勢，發揮拉動社區經濟、分流等作用。

青茂口岸自二一年下旬起通關，口岸當初的設計原意是為客量壓力“爆棚”的關閘口岸分流。據統計，去年拱北口岸通關逾一億人次，是青茂口岸的三倍多。兩年多來，不少居民及外僱為免於高峰時期在關閘口岸“人逼人”，願意取道青茂口岸，令該口岸的分流作用逐步顯現。

但由於關閘口岸交通配套相對完善，不僅有巴士總站及的士站，也有博企“發財巴”站，讓旅客可直接乘坐交通工具前往旅遊區及各大休閒綜合體。青茂口岸不僅無“發財巴”站，公共巴士站點亦較分散，大部分對青茂口岸步行路線不熟悉的旅客，仍會選擇從關閘口岸進入澳門。

早前元旦假期數天，珠方的拱北口岸嚴重擠迫。有旅客直言，未抵澳先遭一輪“

折磨”，出行體驗大打折扣。不過，輕軌東線未來將連接青茂口岸，特設一個站點，加上青茂口岸內地部分連接珠海城軌站，意味着未來城軌疊加本地輕軌。相信有助提高口岸整片區域的交通便利，旅客使用該口岸的意慾將大大提升。

青茂口岸除交通配套有待完善，該區屬民生區，欠缺商業配套，難滿足旅客購物需求，更可能是通關以來一直無法分流的“硬傷”。隨着青茂口岸澳門邊檢大樓的“粵澳名優產品博覽中心”爭取在首季開業，屆時展示本澳特色產品的博覽中心，或可藉着“澳門製造”的信心保證，成為旅客“買買買”的必到處之一。

青洲區作為民生區，有不少老字號店舖，近年也有迎合時下年輕人需求的咖啡廳等進駐，飲食元素不遜於其他區份。當局不妨在引客入區的工作中，強化利用口岸通行的優勢，就該區設計覓食、遊逛路線，並加強宣傳，吸引旅客在該區消費，盤活區內經濟。

春 耕