我第五座南極考察站

羅斯海新站主樓主體封頂

【本報綜合報道】據央視新聞十三日消息：一月十三日，正在建設中的中國第五座南極科考站——羅斯海新站，完成主樓最後一根鋼樑吊裝，標誌着新站主樓主體結構實現封頂。據悉，該科考站建成後，將開展大氣環境、海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研究工作。

據報道，從去年的十二月七日，中國第四十次南極考察隊新站隊抵達這個地方開始，就馬不停蹄地投入到了新站的建設工作中。經過一個多月的奮戰，目前工程進展順利，除了今天主樓結構完成封頂之外，八十四個功能模塊已經全部安裝到位。目前正在進行的就是幕牆板的安裝。

主樓是鋼結構體系

對於一座房子來說，結實是最重要的，南極洲氣候環境惡劣，在這樣的環境下，羅斯海新站是通過甚麼樣的設計來確保堅固的呢？

記者看到，整個的主樓完全是一種鋼結構的體系，用鋼量超過了每平方米三百公斤，和同類建築比，大概是兩到三倍的量，所以說，羅斯海新站是名副其實的鋼筋鐵骨。

楊春林是羅斯海新站的結構設計師，從業十一年，但是在南極設計結構還是頭一次。

楊春林表示，最大的挑戰還是南極這邊特有的，一個是溫度，低溫的環境，還有就是風荷載，特別大。

新站所在的區域是南極洲下降風最強的地區之一，已知最大風速超過四十三米／秒。為了應對大風對結構的衝擊，設計師通過數字模型計算分析，確定了設計方案，並對薄弱的部位進行了加強。

料容納80考察人員

通過結構的設計，羅斯海新站的設計抗風能力達到六十五米／秒，相當於十七級以上的風力。

羅斯海新站位於南極羅斯海海域的恩克斯堡島，是中國第五座南極科考站，設計面積五千二百四十四平方米，主體設計為“南十字星”造型，建成後預計可容納八十名考察人員開展大氣環境、海洋基礎環境、生物生態等多圈層、多學科的觀監測和科學研究工作。