鐵路 · 財路

退休時便計劃，要趁健康乘坐高鐵多去幾處地方，以遂周遊祖國著名景點的心願。可惜只到岳陽、貴陽之後，新冠疫情爆發了，莫說出省出國，足足有三年多連拱北也沒踏出過。有人覺得無法外遊是很沉悶的，但我完全沒有坐困愁城的感覺，除了一些管控日子，其他時間還是每天到咖啡室吃早餐，興趣來時便到路環步行徑遠足，或者跑到龍爪角釣魚。留澳消費是心甘情願的，明白“此心安處是吾鄉”的道理。

自從新冠疫情開始減弱、粵港澳恢復通關後，乘高鐵出遊的念頭又重上心頭。現在購買高鐵票有多種方式，但我還是覺得到城軌站人手售票處購買較方便，售票處窗前放着一部面向顧客的電腦，屏幕上顯示你要乘坐的班次和地點，讓你看得清清楚楚，而職員還會再讀一次讓你確認，這樣便可以減少買錯票的機率。當然，網上購票或者使用自助售票機更加快捷，不過，對長者來說就不容易適應了。

往廣州途中，城軌每一站都有人上落車，大部分乘客都是穿着入時的年輕人。望着窗外的田野和房屋，真是感慨良多，我第一次乘高鐵是在二○○八年，當時由天津乘京津城際高鐵到北京，電子屏幕顯示時速已達三百五十公里，車廂內卻十分平穩，我與朋友都不禁嘖嘖稱奇。這條城際高鐵只有一百二十公里，是內地第二條開通營運的高鐵，想不到只過了十五年，目前全國高鐵已達四萬二千公里了，足夠環繞地球一圈。現在大家出行有七成是選擇高鐵的，有效地減輕其他交通工具的壓力。此外，我國還有十一萬三千公里的普通鐵路，這類鐵路系統主要是用作貨運。路通財通，中國躍升為世界第二大經濟體，這些鐵路系統居功至偉。

公 榮