無啦啦收唔到油

隨着電子科技的進步，汽車生產不單進入全電腦化，新車加入電子系統相應越來越多！然而，當新車加入不同程度電子裝備的初期，總有許多意想不到的問題出現。

記得若干年前某天測試某日本品牌的房車，新車因應年代的需要，改配更多的電子裝備，例如最新的電子油門設計，試車時候不以為意，沒有刻意分辨這些電子設備；事實上也根本分辨不出來。試車一如以往，會以不同的路段進行，既有多彎狹窄的山路，也有筆直快速的高速公路。

就在回程的一段公路上，前面明明有一個暗彎，右腳正常地離開加速板企圖以收油減慢速度駛過彎角，然而右腳離開油門後車子速度沒有慢下來，嚴格來說房車仍然維持於加速狀況，情況就像我的右腳還踏着油門一樣。這一刻除了心感不妙外，連左方的乘客亦感到不妥；嘗試踏下制動，車速無疑被減慢但加速依然，換言之只要離開制動器，車子仍會繼續加速。

這時候可以肯定不能靠制動把車子減速至安全情況，包括調至合理速度甚至停定。能夠做的是把心境保持平靜，冷靜地想辦法應付，大概兩秒左右，相信只有一個辦法，要把車速利用煞車限制，然後把自動波檔從行走中的D檔推往N檔，箇中目的是要把引擎傳動跟波箱分離，波箱處於空檔就沒有了動力輸出，沒有動力傳往傳動軸，於是車速便能夠即時下降。此舉果然奏效，不過因為房車在快速公路上，不敢貿然把車子煞停；於是嘗試從N檔拉往D檔，讓引擎和波箱重新銜接，過程因為車速相當而出現一定程度的跳動，幸好連接了引擎後的波箱一直表現正常，車速隨駕駛者右腳對油門施壓的多寡而改變。我二話不說，立即驅車返回代理的維修中心。

代理事後沒有解釋甚麼，但據估計問題發生最大可能是電子油門突然故障，導致不能收油，直至把波箱和引擎脫離後電子油門失去了效用，變相自行reset才回復正常。

不知大家有沒有相同的遭遇，假如大家有機會遇上又看過這篇文稿的話，應該知道怎樣應付吧？

戴年駿