海路運輸費增一兩倍

物流業冀善用大橋拓物流渠道

【本報消息】本澳疫情緩和，已近兩個月無新增個案。惟外圍未完全受控，各地陸路、空路和海上運輸往來同樣受牽連。有物流業界表示，現時內地與澳門的運輸線路已恢復正常運作，故各地航班縮減，暫未對本澳進口貨品造成影響。惟各地航班大減下，本澳遠洋貨品依賴海路運輸，物流成本趨增，供貨時間高概率延長。冀政府可善用港珠澳大橋，以增加本澳物流運輸渠道。

澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝表示，疫下幾乎全球物流運輸均受影響。各地航班縮減，供澳貨物的航線基本九成停頓，現時澳門遠洋貨品主要依賴海路運輸。在本澳旅遊業、零售業未恢復下，整體貨品需求下降，故供澳貨物未受影響。惟海路運輸需求增加，運輸費用隨即調升一至兩倍。除物流成本增加，也因貨源減少，很容易反映到零售價格上，故物價上揚並非單方面造成。

貨機緊張成本上升

陸路運輸方面，現時基本已恢復正常。至於內地進口的貨品，則要視乎當地工廠復工復產情況，物流一般可配合。外圍環境復甦有一定滯後性，料本澳下半年進口、轉口貨量同比仍跌三成左右。

李國輝強調，澳門過往主要依靠海上運輸貨物，惟“遠水不能救近火”，疫下更凸顯本澳運輸渠道單一的問題。在港珠澳大橋通車後，澳門本來可聯結香港與珠海共同推進物流業發展。但本澳物流業界自大橋通車至今，未曾使用過大橋，政府一直坐視不理。現時供澳貨品運輸情況雖未受太大影響，但客機縮減、貨機緊張及運輸物流成本上升等問題，政府更要從實際考慮大橋開通物流貨運，相信對很多行業都有幫助。