平治 EQC 400 4MATIC 市場新寵

縱然國際原油價格下行，但智能電動車的新時代已來臨，環保與節能勢頭不會調頭。平治最新推出的EQC，運用全新高端的智能車系打造，無論在駕駛和舒適程度都與汽油車無異，勢成電動車市場的新寵兒。

嶄新科技安全舒適

全新的EQC是平治產品及科技品牌EQ推出的第一款電動車，體現“以人為本的創新”品牌原則，令移動變得更簡單、可靠和方便。EQC結合了平治品牌標誌性的特點，包括高品質、安全及舒適，還備有一系列的嶄新科技，配合前衛時尚設計。

當中，一系列的智能功能讓駕駛EQC變得更輕鬆自在。其聰明的駕駛系統、電池、充電和能量回收管理系統、以及MBUX資訊娛樂系統，令EQC為電動車訂立全新定義。EQC的自然語言識別功能讓控制更直接容易。如要啟動MBUX系統，使用者只要說“你好平治”便可。MBUX的LINGUATRONIC能識別眾多指令或問題，包括有關控制電動車的，例如“把汽車充電至百分之八十五”和“現在是什麼充電設定？”

提供四驅駕駛特性

作為平治產品及科技品牌EQ推出的第一款電動車，EQC的開發者為它研發全新的電能動力系統和電池，配合智能的控制系統，充分發揮電動車零排放的優點。前後軸各有一個異步電動摩打為EQC提供合共四百○八匹馬力和七百六十牛頓米的扭力。

分佈於前與後軸的電動摩打為EQC提供四輪驅動的駕駛特性。智能的系統可以根據情況改變前後軸之間的扭力比例，提供更高節能和優越駕駛動力。前軸的摩打被設定用作提供最佳能源效率，後軸的則着重提供動態的駕駛體驗。EQC的中央能量儲備固然是位於車輛的底部的鋰電池，容量為八十千瓦時（NEDC），提供四百四十五至四百七十一公里（NEDC）的續航力。

行駛中可電池充電

最新一代的鋰電池，由兩個帶四十八個電池元的模組和四個帶七十二個電池元，一共由三百八十四電池元組成模組系統。這個強大的高壓電池最大電壓為四百○五V，標稱容量為二百三十Ah。

EQC整個電池系統均使用液體冷卻系統，同時亦有電池加熱器，時刻確保電池，尤其在充電期間，處於適當的溫度。電池由戴姆勒子公司ACCUMOTIVE負責製造，生產地為德國Kame-

nz／Saxony。

EQC在行駛中同時亦會為其電池充電；在煞車或放開油門時，機械傳動的動力會轉化為動力，再為電池充電，這稱之為動力回收。此時，兩個電動摩打會用作發動機。

四種駕駛模式設定

駕駛者可以利用軚環旁邊的撥片，自由選擇動力回收的程度。左邊的撥片可加強動力回收，右邊的則是減弱。動力回收的程度包括：D +（巡航）、D（低度動力回收）、D-（中度動力回收）、D - -（高度動力回收：這個模式可讓駕駛者只使用油門駕駛，因為高度的動力回收可代替煞車）。

電動車的耗電量與駕駛者的駕駛方式息息相關，而EQC的不同駕駛模式可以迎合不同需要。在比較節省能量的模式下，油門的壓力和反應會相應改變來達到更強的節能效果。EQC配備有多種模式，當中包括COMFORT：（標準設定,油門反應提供最舒適的駕駛感。）； ECO: （駕駛程式着重於能源效益及低耗電量。）、SPORT: （着重於最靈敏的駕駛反應和最佳駕駛性能。）、INDIVIDUAL: （由駕駛者自行調校各種參數。有效率的充電管理）。

EQC標準配備七點四千瓦水冷內置充電器，可透過交流電於家居或公共充電站充電。電池經由七點四千瓦內置充電器由一成充電至十成大概需要十一小時；EQC亦支援直流電充電。使用公眾充電站透過直流電充電能擴大EQC的充電限制，令充電時間縮短。電池經由公眾充電站的五十千瓦充電器由一成充電至十成大概需要兩小時。

梓 彬