加強管的士 協調裝攝錄

當局近期安排的士司機更換電子工作證，配合的士智能系統八月陸續開展的安裝工作。但業界反映除了要付系統每月三百元維護費，每部車還需繳付五千元按金。疫情下，的士等依靠旅客的行業收入大受衝擊，幾近零旅客的日子長達半年，業界正面臨生死關頭，難怪按金之事引起業內質疑和不滿。

為加強對的士監管，去年六月生效的“新的士法”規定，的士車廂內須安裝全球衛星導航系統、錄音錄影等設備。其後，當局就系統展開招標和判給等工作，智能系統具備車廂、行車等資料收集、處理、儲存、傳輸，以及顯示功能，可見系統將是政府對業界最嚴厲的監管工具。

澳門作為旅遊城市，過去的士不愁冇客，部分害群之馬劣跡斑斑。加強規範和監管，嚴打害群之馬，一直是各界的高度共識，也直接催生了新法和智能系統。事實上，新法生效後，警方嚴管、業界自律，違規數字大減，業界整體形象有了很大的改善。

對於智能系統，業界一直意見較多。前期系統的招標方式與每月要業者負擔的維護費，業界早有不滿。不過也有人認為系統設施安裝車上，既保障乘客，也維護從業員合法權益，“有份用”，負擔部分費用也應該。

疫情以來，的士業界水深火熱，除了數以千計的司機要搵食，大批車主仍要向銀行供車。收入銳減，又是僱主又是僱員，確實難捱，此時再收到安裝系統要再付五千元按金之說，難怪牢騷甚盛。先不說獲批給公司的利潤應否受到管制，收取按金的需要和時機，值得斟酌。

新法與智能系統的配合使用，回應了社會訴求和行業革新的需要，現實說明，改革方向是正確的，政府履職、業界配合，民間亦是“看在眼裡”，相關持分者無需走向對立。在這非常時期，政府宜多加體諒，除了津助等支援，也可以在不同行政工作上協調和調整，如分階段收取或調整按金金額。若收取按金的目的是為了確保系統在的士上正常運作，避免遭人破壞，可以進一步依法規管，或以定期上報和檢測等工作達成。

夏 耘