保時捷Cayenne GTS 矯健俊捷

雖然保時捷GTS系列車款速度不及Turbo系列，但仍具備高效動力及操控效能，帶來極致動感駕駛體驗。此等元素若全面融入體格魁梧的大型SUV，並提供與一般跑車相若的靈巧操控及敏捷加速反應卻是另一回事。然而，保時捷在這方面盡顯Know-how優勢，最近GTS系列革新行動便延伸至旗下重型SUV，並於本月推出優化功率輸出及操控效能的第三代Cayenne GTS車系。

第三代推全面微調

保時捷持續為當期各系車款革新GTS型號車款，近期革新行動更涵蓋體型龐大的Cayenne車系，並正式推出全面微調改動全新第三代Cayenne GTS。新版Cayenne GTS車系定位仍介乎Cayenne S及Cayenne Turbo之間，並提供標準SUV及Coupe造型車款。新版車款主要改動除革新動力系統，同時微調底盤及懸掛組件配搭，全面提升動力性能及動感操控效能。

動力系統徹底變革是新版Cayenne GTS車系最大改動，第一代Cayenne GTS動力來自一台自然吸氣V8引擎，第二代車款換上雙渦輪增壓V6引擎，第三代車款再度引入V8引擎，並以渦輪增壓裝置取代自然吸氣技術。這台全新4.0升雙渦輪增壓V8引擎具備高效低轉高扭輸出，最大功率453 hp於6000轉釋出，扭力峰值620 Nm則於1800轉出現，並延續至4500轉速區域。功率輸出及扭力數據與舊版車款相比分別增加20hp及20Nm。引擎動力經由八前速Tiptronic S自動波及四輪驅動系統傳送至各個車輪，並提供0-100km/h於4.5秒內完成加速效能，極速可達270 km/h。

提升車輛過彎操縱

底盤改動同樣是新版Cayenne GTS其中主要變革，與最新標準版Cayenne相比，新版Cayenne GTS底盤作出多項配搭及調校改動。其中，全新調校設定彈簧令底盤高度下調20mm，同時微調懸掛配搭引入配合保時捷主動懸掛管理系統運作的自適吸震筒，並配上於車輛過彎期間自動為各個車輪施加掣動操作，以改善車輛操縱效能，及提供更穩定過彎行駛高階版保時捷扭力分導系統。底盤高度下調同時令車輛重心更貼近地面，有助提升這輛重達2.2噸大型SUV動感操控。底盤配搭同時備有碳纖陶瓷掣動系統、自適三腔氣壓懸掛、後輪轉向，以及有效壓制車身側傾以提升操控效能的保時捷動態底盤控制系統可供選配。

動力營造聲威效果

新版Cayenne GTS外型修飾配搭以迎合動感效能及凸顯活力個性作主調，全線車系標準外型裝備為Sport Design套件，特色配搭包括車身襯上多項亮黑塗裝裝飾部件、同樣採用亮黑塗裝21吋合金輪圈、配合保時捷動態照明系統運作LED前燈組、全新設計氣壩風口，以及襯上黑色底座LED尾燈。此外，配合高效動力系統運作營造聲威效果的跑車排氣系統，以及四出式尾喉同樣列為標準裝備。Cayenne GTS Coupe車款更備高階套件可供選配，套件項目內容更包括具備高頻音效排氣系統，以及GTS系列獨有；置於車尾導流底板中央的大型雙橢圓尾喉。

包裝配搭跑味為主

五座位車廂佈局編排與最新版本Cayenne相若，包裝及修飾配搭同樣以跑味為主。車內包括車頂內襯、座椅、中央控制台扶手及門板採用Alcantara麂皮包裝，配襯深色拉絲鋁合金飾板裝飾配搭凸顯動感及優雅個性。特色標準裝備包括具備多角度調校跑車座椅，這款為GTS車型特設跑車座椅剪裁設計增加側承托高度，於車輛高速攻彎過程提供更佳支撐承托。特色裝備包括巨型天幕車頂、後座乘客備有專用多媒體屏幕，以及於前門、門檻、轉速錶及頭枕附設GTS徽標。除此之外，保時捷同時提供多項迎合不同個性、品味的內飾套件可供選配。

盛 唐