林寶堅尼Sian Roadster強悍極跑

限量珍藏系列是林寶堅尼其中最具特色產品，近期新品發佈便聚焦於限量形式供應，並且是林寶堅尼歷來最強悍開篷極跑Sian Roadster身上。

限量生產十九輛

包括Reventon、Centenario、Sesto Elemento及Veneno等限量版林寶堅尼車款均是各地收藏家趨之若鶩藏品。Sian系列是林寶堅尼限量系列最新成員，此等售價不菲、極具收藏價值之車壇珍寶，傳統上於正式發佈前已悉數售罄。去年推出硬頂版Sian是林寶堅尼首個配用混能動力系統車系，63輛配額瞬間被各地買家全部認購。挾車廠歷來最強悍開篷極跑美譽，只限量生產19輛之Sian Roadster更具珍藏價值，同樣在正式發佈前迅速名車有主。

流麗敞頂造型美

Sian Roadster體型、輪廓及修飾配搭沿用硬頂車款Si-

an藍圖，整合造型基本上在Sian基礎上移去車頂，並且是徹底上空移除，不設任何纖維軟篷或電動硬頂配套部件。Sian Roadster流麗敞頂造型仍具備硬頂車款相同氣動效能，氣流可直接通過車體前、後擾流、車體生風口、通風口及尾擾流板流動，不會因為敞頂造型影響氣動效能。

此外，車尾主動式散熱葉片結合林寶堅尼專利技術及智能材料元素，葉片應對排氣系統產生溫度作出擺動反應，提供優雅而輕巧散熱解決方案。外型特色方面，沿襲Sian低矮造型車首配上Y型LED車燈及多項碳纖氣動部件，車尾特色配搭包括彈出式尾翼，以及整合巨型尾喉的大型導流底板。Sian Roadster車尾六角型LED尾燈、附設尾沙板上方風口，以及車廂後部斜紋線條等修飾配搭，主要是向上世紀Countach車系致敬。

配混能動力系統

配用於Sian Roadster混能動力系統，是林寶堅尼未來混能動力解決方案重要組成部分，整合配搭注入電能動力支援外，同時秉承林寶堅尼非凡動感個性，以及內燃動力固有強悍性能。中置引擎佈局配合四輪驅動的動力傳動配搭包括一台6.5升V 12引擎，以及置於波箱內結合超級電容器組運作之48伏電動馬達。當中，採用自然吸氣設計V 12引擎於8500轉速提供785 hp功率輸出，電動馬達功率輸出則為33.5 hp。混能動力系統整合功率輸出為819hp，配合七前速自動波及四驅系統，提供0-

100km/h於2.8秒完成加速效能，極速高達350km/h。

支援電動馬達運作的電力來自超級電容器而非電池模組，這種世界首創電能技術可存儲多於鋰離子電池十倍電量，與相同重量電池比相比，超級電容器提供強大三倍電量，若與相同功率輸出電池相比，則重量輕三倍。超級電容器置於車廂及引擎之間隔板確保完美重量分配，整合超級電容器及馬達電能系統僅重34公斤，為車輛提供高效重量功率比。

超級電容充放電

超級電容器能以相同功率充電及放電，電容器配合電能再生掣動系統回充電能，每次駕駛者踏下掣動踏板均為電容充電，電動馬達於電能充足狀態下可於130km/h車速範圍內提供扭力支援，令車輛加速效能提升10%。

混能動力系統同時帶來更舒適駕駛感受及更佳動態操控效能。當內燃動力系統齒輪變速運作於車輛減速或扭力不足，電動馬達便介入運作提供扭力輔助，令轉波及變速運作更加暢順。Sian Roadster電能力系統雖然不提供長距離純電能驅動模式，但電動馬達仍可於倒車及泊車操作狀態下提供動力。

買家刻姓名縮寫

為凸顯Sian Roadster獨特個性，設計師特意為展示車身配上天王星藍色塗裝，輪圈則採用Oro Electrum古銅色，但買家仍可按各自品味選擇不同車身塗裝配搭。至於雙座位車廂編排及配搭同樣源自硬頂車款Sian設計，結合高級麂皮及碳纖面板裝飾的內籠以白色及灰色作主要包裝顏色，並襯上鋁合金裝飾。車廂特色同時包括以3D技術打印而成的送風口，可因應買家要求刻上姓名縮寫。

嘉 嘉