有效解決雨季造船生產問題

國內最大室內船台南沙投產

【本報記者廣州電】中國船舶集團黃埔文沖龍穴廠區室內總裝及分段總組車間工程，七月一日舉行完工移交儀式，標誌著國內最大室內船台在廣州南沙投產，有效解決長期困擾造船生產的雨季問題。

衝刺“十三五”目標

黃埔文沖負責人表示，六月廿九至七月一日，黃埔文沖三天連續交付三艘集裝箱船，吹響了衝刺下半年、完成“十三五”目標任務的號角。與此同時，發展建設戰線也不讓生產專美，龍穴廠區室內船台和長洲廠區危險廢物貯存場地等建設工程按期順利完工，一舉幫助生產一線解決了多年來“急難愁盼”的問題

七月一日在南沙順利移交的龍穴廠區室內總裝及分段總組車間高五十點五米，長四百三十五米，單跨跨度為四十五米，車間配置六台行車（兩台二百噸、兩台一百二十噸、兩台三十二噸），為目前國內最高、跨度最大的單層室內總裝及分段總組車間。此工程於去年五月三十一日開工，室內總裝車間已於今年四月二十八日順利移交並投入啟用。

大大提升造船能力

希臘CAPE公司二千七百箱集裝箱船3#船H5552是第一批在該室內船台總組的產品之一。七月一日，該船機艙吊裝成形，標誌着室內船台已具備完整的總組和總裝能力。室內船台，不僅大大提升龍穴廠區的造船能力，也改善了造船生產環境、提升了產品建造質量。

H5552船自四月二十八日上船台，五月十八日正式開始連續搭載。由於型寬已接近室內船台的極限寬度，造船事業三部搭塗部組織對總組工藝、起重及快速搭載進行反覆討論，逐一解決問題，提前完善搭載／起重工藝方案。

為保證新工藝順利實施，搭塗部從長洲廠區借調了兩名有着豐富雙機聯吊經驗的師傅開展了為期一個月的“傳幫帶”，並通過自主攻關，成功實現分段雙機聯吊翻身、極限高度翻身、預搭載到位預修等“高難度分動作”，提升了施工效率。後續，搭塗部將創新創效，努力將室內船台的優勢發揮到極致。

綠色造船環保先行

黃埔文沖還着力落實環保要求，建設“綠色造船”標桿。去年以來，修船污水雨棚、海工預處理線VOCS治理項目、文沖污油水處理裝置、龍穴環保在線檢測、長洲固廢場改造工程等項目已陸續投入使用。

今年五月初，長洲廠區危險廢物貯存場地改造工程開工，經過一個多月的緊張施工，於七月一日完工驗收。工程項目人員精心策劃、精心組織，克服了工期緊、任務重、工程複雜等情況。該工程解決了長洲廠區危險廢物存放場地受限、部分危險廢物露天存放的情況，能有效滿足國家固體廢物污染環境防治法律法規要求。