737MAX兩空難調查報告出爐

波音瞞缺陷當局監管失職

【本報綜合報道】據中新社、香港中通社十七日消息：美國國會眾議院交通和基礎設施委員會當地時間十六日發佈針對兩宗波音737MAX機型墜機事故的調查報告。報告認為，是波音公司和美國聯邦航空局（FAA）的共同錯誤導致了空難的發生。

調查歷時十八個月

該委員會在歷時十八個月的調查後，完成了這份長達二百三十八頁的調查報告。

報告認為，導致空難的原因包括技術缺陷、管理不善和監管缺失等，波音公司和FAA均有責任。

暴露雙方五大問題

報告列出了波音737MAX機型在設計、製造、認證過程中存在的五大問題。

一，為與空中巴士公司新機型競爭，波音737MAX在設計製造過程中面臨巨大壓力，將盈利置於安全之上；二，公司對於飛機自動防失速的機動特性增強系統（MCAS）設計存在錯誤假設，在兩宗空難中，MCAS直接導致機頭下降從而墜機；三，波音公司對FAA隱瞞重要信息；四，FAA授權波音公司對波音飛機進行審查；五，波音公司對FAA審查有很大影響，例如FAA否決FAA工程師結論而以波音工程師結論為準。

通過立法保證安全

眾議院交通和基礎設施委員會主席迪法茲奧表示，“這兩宗悲劇本可以避免。我們將通過立法採取措施，保證類似悲劇不再發生”。

在二○一八年十月和二○一九年三月，印度尼西亞和埃塞俄比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致三百四十六人喪生。在發生兩宗空難後，波音737MAX遭全球禁飛。

據美媒報道，在空難發生後，波音公司已對波音737MAX機型作出相關改進，目前FAA正在對改進後的該機型進行最後階段評估。如果評估合格，波音737MAX最快可能於今年冬天獲得解禁。