豐田GR Yaris源繫越野

Yaris是豐田近年參戰世界越野錦標賽利器，這輛賽道戰駒持續革新同步為市場小鋼炮板塊帶來高效新品，近期便有裝備配搭提供off road效能的GR Yaris正式投產及安排上市。

注入多項越野效能

GR Yaris是今年其中最炙手可熱小型鋼炮，這個為越野錦標賽而生的車款注入多項越野效能，項目開發由Gazoo Racing負責，帶領豐田車隊參戰世界越野錦標賽Tommi Makinen Racing 同樣參與研發及提供技術支援。除了越野效能研發專項，GR Yaris生產同樣為專屬設定，整車於豐田設於日本元町工廠之Gazoo Racing專用生產線組裝。這條全新調校、設定生產線結合全自動引導車輸送系統及人手精工組裝運作。豐田設計師指出，相對於傳統大量生產輸送系統，這條全新設立生產線更能迎合組裝高性能跑車高剛度車體及底盤所需精確性。

全線GR Yaris車系因應不同市場提供不同裝備配搭的車款，率先登場的日本版車款備有配上1.5升直三引擎及採用前輪驅動RS、配用1.6升直三引擎及配合四輪驅動系統RC及RZ車款，以及四座位車廂包裝配搭更顯動感個性的RZ高階車款RZ High performance。

長度少於四米鋼炮

GR Yaris體型入列長度少於四米小型鋼炮，車身長度為3995mm，配合肌肉線條修飾，車身寬度為1805mm，軸距長度為2558mm。凸顯動感個性車體，與標準版車款五門造型及效能相比存在顯著差異。其中，三門外型配合車體多項擾流修飾配搭，以及高度下調91mm營造coupe味道的頂線，均為優化氣動效能及減低風阻而設。此外，包括頭冚、尾冚、車門，以及車頂等多項車身主要部件採用了鋁合金或SMC成型碳纖強化樹脂作主料，全面壓制車重。

最強悍三汽缸引擎

動力傳動配搭方面，主打RZ系列車款配備目前同級市場上功率輸出最強悍的三汽缸引擎。這台全新開發1.6升直三渦輪增壓引擎以高效輸出作設計主導，除缸體及缸頂以鋁合金作主料，並配上空心設計凸輪軸、輕量化活塞、曲軸，以及配上陶瓷軸承渦輪系統以提升運作反應。同時配合高效噴注燃燒技術、配備冷卻噴霧功能的風冷中冷裝置，以及強化效能的吸風、排氣系統運作。引擎最大功率輸出為272PS，扭力峰值370Nm於3000至4600轉速區域釋出。引擎動力經由具智能調控功能之iMT六前速手動波箱、GR-Four恒定四驅系統，以及限滑差速器傳送至各個車輪，並提供0-100 km / h於5.5秒內完成加速效能，極速則為230 km / h。

底盤融合多項元素

全新GR-Four恆定四驅系統是GR Yaris RZ系列另一特色裝備，這套四驅系統配合多片離合器運作，將引擎扭力傳遞至前、後車軸，並且備有三個預設扭力分配模式可供選擇。於常規模式下，前、後車軸扭力分配為60：40。行駛蜿蜒多彎道路的跑車模式扭力分配為30：70。迎合高速巡航及加速賽道模式則為50：50。

GR Yaris建基於豐田TNGA架構，底盤設計及配搭融合多項不同元素及迎合越野效能裝備。其中，GR Yaris RZ系列車款為配合GR-Four四驅系統配置，底盤前部採用小型汽車GA-B平台設計，後部則為較大型車款採用GA-C平台，並配搭與標準版車款相比顯著增加之前輪距及後輪距。底盤配搭結合車身沙板、車架強化支柱，以及大量增加焊接點數目，同時有效強化車體剛度。至於全面優化幾何形狀的前輪麥花臣支柱配後輪雙搖臂懸掛組合，配合GR-Four四驅系統提供高效驅動及抓地效能，以及穩定越野動態性能。底盤標準裝備同時包括大型碟煞及四活塞卡鉗掣動系統，以及225/40ZR18輪胎。此外，尾廂下方附設輔助電池佈局，令前、後車重分配達至59：41。

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