強化刑責宣傳打擊走水貨

疫情緩和，出入境放寬，與通關人流日漸回升的，還有水客活動。儘管輿情發酵，網上監督力量施壓，海關近期連番出勤打擊，並聯同內地執法部門多次聯合行動，檢控違法人士及檢獲水貨。但一雞死，一雞鳴，行動過後，水貨集團並未收斂，反而不斷改變方式、地點繼續運作，規模未見減弱，更疑似由地舖轉入民居，以更擴散、更隱蔽的趨勢發展。

由於內地與澳門兩地貨物價格、稅制及工商管理制度的差異，造就不法分子走“法律罅”，尤其是利用個人進出境可攜帶的物品、數量及價值等規定，僱用水客“螞蟻搬家”，將貨物運往內地。關閘一帶，水貨店成行成市，每日運貨、卸貨、拆貨，與穿梭往來帶貨的水客身影，形成區內獨特的景象。即使執法部門加強打擊、頻密出動，屢破水客活動及查獲相關貨物。但根據《對外貿易法》，“走水貨”不過行政處罰，即使受罰，最高也只幾萬元罰金，對於獲利豐厚、“長流不息”的走私活動，影響不大。

更值得留意的是，近期外僱成為水客的生力軍，尤其因疫情影響，部分外僱開工不足或被停工，轉而“走水貨”謀生。根據官方數據，今年一至八月，海關共開展逾四十次跨部門聯合行動，合共查獲逾三千宗違法個案，其中逾九百宗涉及外僱違反《對外貿易法》的個案，相信就是帶水貨所致。換言之，有近三分一的違法個案涉及外僱。

外僱從事水客活動，除可能違反《對外貿易法》外，亦可能違反“外僱法”的規定，一經判罰，最高可被罰款一萬元。此外，根據《非法入境、非法逗留及驅逐出境的法律》規定，外僱更可能因重犯而取消逗留許可。

問題是“針唔拮到肉唔知痛”，到底上述九百宗涉及外僱違反《對外貿易法》的個案，最終有何處罰？多少違法的外僱被收回“藍卡”、賠上工作、永久註銷勞務資格？似乎沒有下文，社會不得而知。如何有效針對性向外僱加強宣傳，讓他們清晰從事水客活動的後果及責任，或許能起到阻嚇作用。

夏 耘