全國首個省方自主城際項目

廣清城際通過運營安全評估

【本報記者廣州電】廣東省交通運輸廳公佈，廣清城際（花都至清城段）和廣州東環城際（花都至機場北段）運營安全評估工作，近日順利通過，標誌着這兩個城際鐵路項目距離開通運營目標又近了一步。作為國內由省方自主建設、運營的第一個項目，廣清城際、廣州東環城際將圍繞“一張網、一張票、一串城”的模式運營，對於加快廣州東北部交通基礎設施建設，完善城際路網結構。

基本具備運營條件

廣清城際和廣州東環城際是廣東第一個自主建設、自主運營的鐵路項目。項目自開工建設以來，一路跑出“加速度”。靜態驗收、動態驗收、初步驗收和運營安全評估結果表明，工程滿足設計、技術規範和有關驗收評定標準，設施設備等基本具備運營條件，為工程的安全開通運營奠定堅實基礎。

廣清城際、廣州東環城際項目位於廣州北部及清遠市內，連接京廣鐵路廣州北站和白雲機場兩大綜合交通樞紐，是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。

廣清城際（花都至清城段）設計時速二百公里，全長約三十八公里，為南北走向，設置六座車站。其中地面站兩座，分別是花都站、樂同站；高架站四座，分別是獅嶺站、銀盞站、龍塘站和清城站。線路自京廣高鐵和京廣鐵路的廣州北站西側設置花都站，北至清遠大道南側的清城站。

花都到清遠半小時

廣州東環城際（花都至機場北段）設計時速一百六十公里，全長約二十公里，設置三座車站，均為地下站，分別是花城街站、花山鎮站、白雲機場北站。線路自廣清城際花都站北端咽喉區引出，並行廣清城際北行，至花都大道南側折向東，最後沿白雲機場北進場路引入白雲機場T2號航站樓設白雲機場北站。

廣清城際、廣州東環城際線路開通後，將根據客流情況動態調整運營模式，開通初期每隔三十分鐘開行一趟，單程運行約六十八分鐘，每天預計有廿七對動車組列車開行。屆時從廣州花都到清遠只需半小時左右，將極大方便廣大群眾的出行。