交諮委關注輕軌交通接駁

促提供更多補充文件便公眾提意見

【本報消息】輕軌東線公眾諮詢期至十一月二日，東線由關閘口岸至氹仔北安碼頭，計劃設有六個車站，軌道、車站、行人隧道均在地底。

交通諮詢委員會副主席、澳門大學科技學院機電工程系副教授黃承發表示，是次東線諮詢文本，未提及輕軌出入口周邊的交通接駁，如巴士、步行徑等將周邊居民、旅客引流到輕軌站搭車；認為政府有必要就公眾諮詢，提供更多補充性文件，以便公眾給予意見。

完善路網建軌道

對於輕軌車站出入口工程會否對周邊居民造成影響。黃承發表示，A區的三個地底車站均位於新城A區中央綠化走廊地底，出入口設於綠化走廊及兩邊住宅區，認為設置便民。

他指出，參照內地新城經驗，一般先會完善交通、軌道等路網，繼而發展住宅、商業樓宇等，又或者兩者同步進行。若先入住，再建軌道，或對居民生活有較大影響。不過，對澳門而言，輕軌東線屆時若以地底方式施工，相信也不會對周邊居民生活構成影響。

黃承發又認為，如果條件許可，建議東線在A區的部分可分階段施工，在還沒有落實具體細節前，先作前期施工程序，為日後正式施工做好準備，加快工程進度。

至於輕軌東線近關閘口岸的車站ES1，按當局方案，ES1站設於馬場北大馬路對出海床下方，將設有行人隧道連接五個出入口，其中有一個出入口連接關閘廣場。

做好出入口接駁

位於東方明珠附近的車站ES2，行人隧道連接四個出入口，鄰近住宅及商業大廈。黃承發認為，若中央批准置換填海，在填平後，東方明珠一帶的道路擴闊，且輕軌東線工程基本在地底進行，估計對周邊交通及居民影響不大。

值得留意的是，是次輕軌東線諮詢文本中，未有提及輕軌出入口周邊的交通接駁，如巴士、步行徑等將周邊居民、旅客引流到輕軌站搭車。他認為，政府有必要就公眾諮詢提供更多補充性文件，讓公眾了解更多才能給予更切身的意見。

黃承發認為，本地軌道網越多越發達，將來與內地軌道無縫連接後，定能鼓勵更多居民前往大灣區發展。除了東線及石排灣、橫琴、媽閣線外，希望政府可提出更多大膽、具前瞻性的建議，如考慮將輕軌延伸至青茂口岸、內港、甚至祐漢等，以聽取公眾意見。