盼暫保留舊咪錶運作

的士業倡延一年啟智能系統

【本報消息】有企業向業界提供的士新系統按金墊支方案，的士聯誼會常務副主席戴錦良表示，墊支方案是好事。

但他認為，每月三百元維護費不應由業界支付，且新系統一直存在不穩定情況，即使加裝穩定器仍出現未能登入或咪錶冇跳、少跳，司機隨時要承受損失，業界怨聲載道。

他直言不應以整個業界作試驗品，建議一年後才正式使用新系統，“試到穩定為止”，期間讓業者保留舊錶運作。

戴錦良指，新系統是政府要安裝的，且監管是政府行為，業界不認同新系統日後每月三百元維護費由每名業者負擔。同時有關公司提供的新系統，並非之前所說可以直接與車輛電腦聯繫，而是需要以脈衝處理訊號，再經電訊網絡傳輸。

口岸區網絡不穩

但澳門電訊網絡，眾所周知在多處口岸出現不穩定外，市區或離島多處也有盲點，如有的士在關閘口岸到新馬路，新咪錶一直是起錶時的十九元，明顯系統在關閘口岸受網絡影響後，一直未能運作。

又如有的士在橫琴口岸澳門口岸區等了兩小時才有客，但系統卻一直未能再登入。諸如此類的登入不到、長時間未能識別、咪錶無跳或少跳的情況時有發生，即使安裝了穩定器後，仍有行家反映有類似情況。

戴錦良指，系統咪錶數據直接關係車資收入，一旦安裝就必須準確穩定，但由開始安裝至今兩個多月，仍存在不穩定情況，舊咪錶又被拆除，業者每支旗都有可能存在損失，回廠處理又是時間損失。

出問題業界承受

雖然當局對供應商設備出現問題定有很重罰金，但這些由政府收取，無人會向業者賠償。他直指 “不應搵成個業界作試驗品”，尤其在新冠肺炎疫情下，業界收入微薄，建議一年後才正式使用新系統，讓相關單位有足夠時間解決技術問題，期間讓業者保留舊咪錶運作。