疫下逆勢增九國際集箱班輪航線

廣州港外貿航線破百二條

【本報記者廣州電】隨着“阿格萊亞”輪本月五日順利掛靠南沙港二期碼頭，中遠海運亞洲航線CME成功首航南沙，廣州港外貿班輪航線迎來重要歷史性時刻，總數達到一百二十條

，積極服務“一帶一路”和粵港澳大灣區建設。

非洲東南亞線密集

今年以來，廣州港持續提高碼頭生產效率與服務質量，打造具有競爭力的外貿通關營商環境，生產營銷工作在疫情與複雜經濟形勢下逆勢突破，實現淨增九條國際集裝箱班輪航線，港口樞紐級地位不斷提升。

此次首航南沙的CME航線由中遠海集運、東方海外、達飛輪船與陽明海運四家船東共同運營，由中遠海投入三艘、東方海外投入一艘四千二百標準箱級別船舶，掛港順序為：上海——廈門——蛇口——南沙——新加坡——巴生——檳城——巴西古當——新加坡——南沙——上海。該航線提供南沙與新加坡、巴生、檳城、巴西古當間進出口直航服務，將豐富往來馬來西亞的貿易途徑，對服裝、家電出口市場的穩步發展及滿足木材、再生紙漿日益增長的進口需求具有重要意義，有利於進一步深化中馬雙方經濟合作。

近年來，廣州港外貿班輪航線密度和結構進一步優化，其中非洲、東南亞方向航線分佈密集，競爭優勢突出，成為“一帶一路”南向通道的重要支點。截至目前，廣州港全港集裝箱班輪航線總數已達一百六十五條，還開通了六十九條“穿梭巴士”駁船支線和十一條海鐵聯運班列。廣州港已發展成為華南地區非洲航線最密集的樞紐港，航線基本覆蓋東非、西非和南非等區域所有基本港口；同時，廣州港依托新設立的東南亞辦事處，積極對接亞洲“一帶一路”國家和地區，“一帶一路”方向航線已突破一百條。

貨物向水運輸轉移

此外，廣州港穿梭巴士“穗港九○六”裝載集裝箱貨物，通過“灣區南沙一港通”的通關新模式從滘心碼頭運抵南沙港區，集裝箱卸船落地即裝上班輪出口，滘心“灣區南沙一港通”順利開通。

“灣區南沙一港通”是廣州海關與廣州港集團強化關港聯動，推進“江海聯運”縱深改革，積極推動在廣州海關關區內建立以南沙港為樞紐港，珠江內河碼頭為支線港的港口群組合形式。珠江內河碼頭支線港可無縫對接南沙樞紐港，以出口為例，貨物在腹地碼頭完成查驗等通關手續後放行，運抵南沙即可裝船出口，實現經南沙港轉運出口貨物全天候快速通關，提升灣區跨境貿易便利化水平。

滘心“灣區南沙一港通”的開通，將有效加深滘心碼頭與南沙港雙向業務聯動，進一步促進兩港港口資源共享，積極引導拖車貨物向水路運輸轉移，推進國家運輸結構改革及物流供給側改革的重要舉措。