中國汽車經銷商加快轉型

根據中國汽車流通協會的數據，去年汽車經銷業的虧損面達41%，為近五年最高水平。今年上半年，經銷商經營壓力進一步加大，僅不足3成業者有盈利。

去年汽車經銷商的收入結構裡，新車銷售的比例達7成，其次為售後服務約17%、金融保險約6%和二手車約2%。然而，新車銷售毛利率最高僅數個百分點，甚至因競爭因素出現而虧損。再者，汽車產業已從早期的快速成長期步入平穩期。面對整體銷量增速放緩，業內認為汽車售後和增值市場，會是汽車服務業的主要增長點。經銷商將跟隨汽車製造業出現進一步整合，向規模化方向發展。

以海外成熟市場為參考，美國經銷商同樣開展二手車業務，該項業務的利潤普遍可貢獻經銷商利潤額的20-30%。中國汽車經銷商方面，其二手車業務仍處起步階段，有關環節的毛利率約5%，且貢獻的利潤比例不到5%。從中國龐大的汽車保有量看，二手車市場存在巨大開發空間。

此外，不少經銷商正加大業務向豪華車的投入。年內豪華車的銷量領先於整體市場，實現正增長。從個別企業財務數據看，上半年收入和利潤增長的經銷商正好是以豪華車為主的業者。

中汽協發佈今年首九個月的內地汽車銷量數據，累計銷量降幅已收窄至6.9%，全年有望再收窄至4%。汽車經銷商可把握市場回暖，加快拓展售後服務。

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