自動身高調節座位

這些年的德國新車，特別是兩大名牌在裝備上可謂各出奇謀，之前的駕駛聲控功能已鬥得難分難解，最近測試的平治新版E-Class，竟然又有新的玩意。

話說試車當日，面對新轉變的大型彩色屏幕，自不然要花點時間學習和了解，要清楚知道跟face-lifted有甚麼不同，在調校的時候，忽然見到有設備一欄有關座椅調校。奇怪明明門邊已有座椅電動調校按鈕，這個又是甚麼意思呢？本着求真求實的精神，當然要進去看看到底甚麼葫蘆賣甚麼藥。進入座椅一欄，發現在一個很特別的輸入，裡面清楚寫着身高。相信這應該是指駕駛者的身高吧！以我5呎8吋的高度，大概是173mm。於是嘗試在欄目裡輸入的身高173，接着果然一如所料，座椅會自動調整，以配合所輸入的高度。最特別的是調校範圍不只前後高低那麼簡單，還包括有椅背角度，軚盤高低位置，甚至望後鏡也會自動配合。

待調整好後，當然要試試這個估計式調整是否準確。最佳測試辦法就是立即開車，看看所有位置是否完全配合平時開車的駕駛模式。開了一段路，發現座椅的高低位置合理，前後適中，唯一需要再自行調校的兩邊望後鏡。之後當然又繼續研究屏幕上其他設備，發現另一個所謂“動態調整座椅”，今次的確毫無頭緒。嘗試輸入啟動，發現座椅的兩側支持及座墊部分會有輕微擺動。

向同行的代理職員查詢，對方更加一頭霧水。根據觀察及估計，這應該是一套類似喚醒駕駛者的系統，透過擺動來提醒駕駛者。當然不能妄下意見，最後還是致電代理有關人士，得到的答案與猜測相距不遠，當啟動後，系統會作出監察，一旦發現長時間開車，例如半小時甚至45分鐘都保持於相同模式下，會輕微的移動座椅，例如座椅前後又或腰部支持位置輕微擺動，令駕駛者回復精神。模式就跟以往平治的咖啡杯至軚盤震動功能意義一樣。

值得一提，以往這些新配置會在海外實地試車前夕，廠方發言人都逐一講解，待試車時親自嘗試。只可惜過去大半年都沒有任何海外試車舉辦，導致日後試車要自己逐項功能發掘和探討。

戴年駿