步行環境安全性便利性不足

李振宇促持續優化步行空間

【本報消息】有團體發佈公共行人天橋研究報告，指三分之一公共行人天橋沒有設升降機或斜坡通道上落，有三成沒有設置導盲磚，逾四分之一存在導盲磚破裂、凸起等問題。工聯總會副理事長、議員李振宇表示，行人天橋是步行系統的重要組成部分，冀政府相關部門盡快就報告所揭示的問題作出改善，促請政府持續優化步行空間，為居民和旅客創造舒適、安全的步行環境，實現綠色出行。

當局不斷優化設施

李振宇表示，隨着經濟社會的發展，城市交通向私人機動化方向轉化的趨勢及速度明顯加快，同時，步行、自行車等綠色出行方式比重則下降較快，漸失優勢。需要指出的是，在各種出行方式中，“步行”在安全保障方面是“弱勢群體”，應予以必要的關注和保護。

李振宇指出，“公交優先，鼓勵步行”是當局近年工作重點。為實踐綠色交通理念，政府近年不斷優化步行設施，完善步行網絡，如擴闊行人道、完善無障礙設施、建設基馬拉斯大馬路空中走廊、建設環松山步行系統等。市政署亦計劃分階段在路環主要道路建設安全、舒適的休閒步道，串連石排灣郊野公園、路環舊市區、金像農場、竹灣海灘和黑沙海灘等主要休閒景點，創設條件讓居民以步行方式暢遊路環。該署亦將於今年分階段開展“司打口公共街區優化工程”、“黑沙環及祐漢區公共街區優化工程”。

李振宇認為，本澳步行系統仍存在安全性、便利性不足等問題，尤其部分舊城區，人車爭路現象較為突出。

環境影響步行意願

《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）》中期檢討報告指本澳空間尺度宜步行，尤其澳門本島尺度小、密度高，整體環境和空間尺度相對更適宜發展健全的步行系統，但現有佈局未能整體考量，居民和旅客未能舒適、便利地運用公交及步行環境，影響使用意願，令整體交通環境未能發揮最大效用。

李振宇表示，世界衛生組織指世界上最好的運動是步行。步行不管是對整體交通、空氣質量還是對步行者本身，都有極大好處。“政府多建非機動車道和人行道”成為全球預防癌症的政策和行動之一。根據澳門居民交通出行調查，一九年，居民步行出行佔全部行程的比例為百分之四十六點三，較一四年上升○點八個百分點。居民可接受的步行時間上限也大幅上升，○九年，六至十分鐘是最多居民可接受的步行時間上限，一九年，有關時間上限為超過三十分鐘，顯示居民步行出行的意願更強。

逐步構建步行系統

李振宇希望政府相關部門按照《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，逐步構建適合本澳城市特點和符合居民出行習慣的步行系統，便利居民綠色出行的同時，亦有助解決交通擁堵問題，將本澳建設成綠色、低碳的環保城市。