SUPER GT系列賽揭幕戰豐田GT500稱王

SUPER GT系列賽是日本最高水平的耐力賽，分為GT500和GT300兩個級別。2021年度賽事GT500組別的參戰車輛包括日產GT-R Nismo GT500、本田NSX-GT GT500及豐田GR Supra GT500。GT300組別除了日產GT-R Nismo GT3、豐田86MC GT300、豐田GR Supra GT300、凌志 RCF GT3、本田NSX GT3 Evo和富士BRZ MC GT300外，還有林寶堅尼Huracan GT3 Evo、梅賽德斯AMG GT3 Evo、奧迪R8 LMS Evo、法拉利488 GT3 Evo和保時捷911 GT3 R等，賽事可觀性頗高。

本年度系列賽更嚴格限制戰車空氣動力學部件，GT500組別的戰車不可重覆使用去年車型上的任何空氣動力學技術。因此，雖然戰車的外觀並無太大變化，但工程團隊需要付出更大努力來細緻地調整戰車。GT300組別的戰車亦有限制，僅允許本賽季內有一種或兩種類型的空氣動力學部件。

比賽以里程作標準，每站的賽程主要訂為300公里或500公里。每輛參賽戰車均要在比賽中進站換胎及補給燃油，必須由兩位車手輪流駕駛。主辦單位更訂立了性能平衡制度，如在本站賽事獲勝及取得前列名次的戰車，下一站必須加磅，讓領先積分榜的車手因戰車加磅下於比賽中有機會處在被動，造成年度總冠軍爭奪戰充滿懸念。性能平衡制度則扶助性能和競爭力較弱的車型，放寬最低限重、車架底板高度和渦輪增壓強度的規則，從而拉近每款參賽戰車的實力，保證賽事緊湊。

本年度SUPER GT系列賽揭幕戰於岡山國際賽道舉行，正式比賽需要角逐總賽程長度為300公里。比賽正式展開後，豐田GR Supra GT500戰車佔有極大優勢，使其兩大競爭對手日產GT-R Nismo GT500和本田 NSX-GT GT500戰車皆無力招架。結果揭幕戰前四名均由採用豐田GR Supra GT500戰車的隊伍取得，TGR Team Eneos Rookie的日本車手大嶋和也與山下健太攜手駕駛14號戰車勇奪冠軍，Tom's車隊的日本車手關口雄飛和坪井翔攜手駕駛36號戰車奪得亞軍，季軍同樣來自Tom's車隊，由駕駛37號戰車的日本車手平川亮和阪口晴南取得，殿軍得主是TGR Team SARD車隊、駕駛39號戰車的芬蘭車手高華拉倫和日本車手中山雄一。GT300組別則由日產GT-R Nismo GT3戰車稱雄，冠軍是駕駛Kando Racing56號的巴西車手奧利華拉與日本車手藤波清斗。

翰 生