珠機城軌二期料明年底完工

【本報消息】從橫琴長隆延伸至珠海機場的珠機城軌二期工程進展順利，預計明年底將完成基本建設，二○二三年三月具備運營條件，通車後從拱北到珠海機場僅約需四十分鐘。

建隧穿越大橫琴山

珠機城軌是從拱北至珠海機場城際軌道交通工程，全長約三十九點五公里，分兩期建設，其中一期從拱北到橫琴長隆段約十七公里已建成並於去年八月投入運營。二期從橫琴長隆延伸至珠海機場，長約二十二點五公里，目前正緊張施工中，工程進展大致順利。

珠機城軌二期以隧道穿越大橫琴山後，經公鐵兩用的金海大橋接至三灶島，再沿金海東路以高架形式延伸到珠海機場，線路設計四座車站，分別為井灣、鶴洲南站（預留）、三灶東、珠海機場站，其中井灣、鶴洲南站、三灶東均為高架站，珠海機場為地下站，全線設計行車時速一百六十公里。

金海大橋成重難點

承建商中鐵大橋局表示，珠機城軌工程的重點與難點在於金海大橋，該大橋全長九點五公里，以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及泥灣門水道，公路同層分佈在鐵路軌道兩側，其中公鐵合建段七點一公里，寬四十九點六米，鐵路以雙線鋪設，公路為雙向六車道，主跨三乘三百四十米，屬於最大跨度的公鐵同層斜拉橋，大橋通航淨高二十八米，需容納三千噸海輪通過。該大橋施工目前橋面箱樑吊裝較為順利，預計明年十月可具備通車條件。

大橫琴山隧道是珠機城軌二期的另一個節點工程，該隧道長四千七百六十三米，且為“二合一”形態，即東邊進口為雙洞單線、西邊出口則為單洞雙線形式，隧道挖掘於今年四月已全線貫通，現時正處於洞內裝修階段。

經橫琴接駁澳輕軌

珠機城軌將在一期工程的橫琴口岸接駁本澳輕軌交通，並在二期工程的珠海機場站預留對接未來珠海經江門至肇慶高鐵的線位條件，成為珠澳兩地接入珠三角軌道交通網絡的重要組成部分。未來本澳輕軌在橫琴口岸接駁珠機城軌後，向東可經廣珠城軌到廣州南；向西可接珠江肇高鐵進出粵西甚至大西南地區。