軟硬兼施普及電動車

環境保護局近期針對電單車推出最新的尾氣排放標準，旨為減低尾氣對空氣造成的污染，致力優化小城生活空間。

早前，有團體自願為公營機構專用電單車免費檢測尾氣，皆通過檢驗，這與有關方面定期保養通勤用車不無關係。然而廣大私人用車難以享有這種優越條件，不僅配件殘舊，更甚是車輛使用密度過高，早已“五癆七傷”。久而久之，所排放的尾氣更直接破壞環境。

綜觀很多先進國家或地區，近至部分灣區城市皆重視環保工作，積極引進電動汽車或電動電單車，藉以取代隱患多、欠環保的車輛。坊間亦關注到，如珠海市部分公共巴士已適時更換為純電動車，的士也有序引進環保車。本澳而言，也有發財巴、公共巴士及政府公用車輛等改用電動車，但比例不高，要實現全民使用電動車輛，高度踐行環保生活，仍需加倍努力。

誠然，本澳在推廣環保車政策方面明顯落後，力度不足，尤其支援各類電動車充電設備未能跟上潮流。故政府有必要強化相關軟硬件，急起直追。

長遠而言，無論新城填海區建築抑或各區將新建大廈的停車場，都應安裝電動車輛充電裝置；而一些舊式大廈周邊空間，宜創設條件設置相應充電區，方便街坊，更重要是改善空氣質量，改善民生。

悅 鳴