南中高速西特橋樁基澆築

【本報消息】廣東交通集團發佈，內地在建跨徑最大獨塔斜拉橋——南（沙）中（山）高速橫門西特大橋主墩樁基澆築日前順利完成，比計劃工期提前廿四天，為後續主墩承台、塔柱施工提供了堅實有力的保障。南中高速通車後，南沙港到中山可省半小時。

南中高速橫門西特大橋為獨塔雙索面鋼箱樑斜拉橋，橋跨組合長達九百一十二米。作為南中高速控制性工程，橫門西特大橋主墩共有卅五根樁基，單根樁長一百米，單個鋼筋籠重量約卅六噸，單根樁澆築混凝土約六百五十立方米；承台塔高二百一十米，設置上中下三道橫樑，主樑由六十三節鋼箱樑組成，單節最大重量為四百六十噸。

保利長大南中高速TJ05標總工程師郭廣銀介紹，項目部抓工期搶節點，連續奮戰一百二十九個日夜，促使工程施工緊密銜接、有條不紊地進行。

南中高速橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進江門、東達深圳，全長卅二點四公里，投資額超二百億元，是跨珠江水系的重要通道。高速採用雙向六車道設計標準，設計時速一百公里，項目全線計劃於二○二四年建成，屆時將進一步增強廣州核心引擎作用和中山節點連接作用，使粵港澳大灣區城市群的聯繫更緊密。