的士司機“疫”境求存

【本報消息】新冠肺炎陰霾再次籠罩澳門，各行各業都大受打擊，自僱人士亦不例外，其中又以的士司機首當其衝。有司機表示，現時日做十二小時都可能入不敷支，不少同行唯有“落車”謀出路。

的士站車多過客

有三年的士駕駛經驗的的士司機向記者表示，新冠疫情對行業影響深遠。疫情爆發前，自己勤力一些工作、一天開足十二小時，可賺取千餘元車資，月收入最多可達兩萬多近三萬元。疫情爆發後，澳門旅客量大減，即使做足一更十二小時車資可能僅二百多元，扣除每更一百八十元的車租，與每公里一元的油費後隨時可能倒貼，他就試過月收入不足三千元，與疫情前落差甚大。就算早幾個月整體環境稍有起色，仍很難與昔日比較。

對於今次澳門新一輪疫情陰霾，該的士司機表示自己早有心理準備。現時生意情況與疫情最嚴峻時期相差無幾，政府再次收緊出入境措施後旅客量再大幅減少。他表示，現時在關閘、度假村等的士站點外排隊需要等候近兩小時才有機會載客；就算轉戰市區，競爭同樣十分激烈。因為司機都知道的士站車多過客，所以多選擇在市區碰運氣，於是又變得僧多粥少。他自己就試過在氹仔市區內繞行兩小時都載不到一位客人，耗費時間之外更連油費亦都賠進去。

有同行另謀出路

問及昨日的營業情況，該司機表示，這段時間每日凌晨五時就已經工作，昨日亦不例外，但做到中午二時僅有二百元車資，當下仍然虧本，所以一定要做足十二小時，希望可以賺到四百元，這樣才能夠有百餘元收入。他說，在持續多時的疫情影響下，無論是的士司機或車主都舉步維艱，現時已有許多認識的同行“落車”另謀出路，部分人寧願不工作都好過自掏腰包做“蝕本生意”，一些影響業界形象的害群之馬更是因為無利可圖而早早轉行。

他自己亦有考慮過轉行，但還是打消了念頭，選擇勤力些繼續開的士謀生。他希望政府可以為的士業界提供經濟援助，但亦明白在沒有旅客的前提下政府始終幫不到業界一世。如今唯有希望疫情盡快過去，尤其這十幾天澳門居民都要健健康康，只要大家生活回復正常，相信各方面都會好起來。