企業家車禍亡自動駕駛惹禍？

【本報訊】據《南方都市報》十五日消息：某餐飲品牌創始人在駕駛蔚來過程中發生交通事故，並不幸離世，引發關注。據介紹，其駕駛的是蔚來ES8汽車，事發時啟用了NOP（領航狀態）。蔚來方面今天證實此事，並表示正配合交警進行事故調查。蔚來表示，NOP是輔助駕駛，而非自動駕駛。“目前沒有證據證明該起車禍是車的質量導致的”。

蔚來稱輔助駕駛

昨晚，名為“美一好”的微信公眾號發佈訃告稱，八月十二日下午二時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽（暱稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年三十一歲。

該訃告介紹，林文欽先後創立“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“鍋聚俠”、“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超五百餘家，受到社會大眾和加盟商一致好口碑。

針對此事，蔚來一名客服人員今天向媒體證實，確有一位用戶在福建高速上撞到作業中的工程車，不幸罹難，蔚來也為此感到難過。

對於事故原因，該客服人員表示，從現場的視頻來推斷，當時工程車在高速上倒車，具體原因蔚來正配合交警進行事故調查，並協助用戶家屬做好善後工作。據其介紹，NOP(Navigate on Pilot)是輔助駕駛，它能夠減少用戶長時間駕駛的疲勞，但輔助駕駛不是自動駕駛。“駕駛員還是需要注意安全駕駛，並按照要求使用，手不能離開方向盤。”

“目前沒有任何證據證明該起車禍是車的質量導致的。”該客服人員說。

根據工信部發佈的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分成○至五級。在高級別的自動駕駛中，駕駛員的身份逐漸向乘客轉變。

對於“輔助駕駛”和“自動駕駛”有甚麼區別？有專家指出，目前，國內各大車企的自動駕駛技術處於L2輔助駕駛的水平，實質上處於“人機共駕”狀態。它並不是自動駕駛，車輛必須要由駕駛員監督。

死者朋友批誤導

對於蔚來方面事後回應稱NOP是“輔助駕駛”，林文欽的朋友存在疑慮。其認為，蔚來對NOP的宣傳，導致消費者誤將NOP等同於自動駕駛。“銷售的時候就說是自動（駕駛），出事了就說輔助（駕駛）。”