全天通關 合作查驗 僅供行人

青茂口岸珠大廳趕工收尾

【本報消息】青茂口岸主體開通在即，澳門側工程及配套設施基本完竣，但珠海側截至昨日仍有部分配套及收尾工程在加緊進行中，其中，風雨長廊連接珠海城軌站的次出入口尚未打通。

青茂口岸位於拱北口岸西南側約八百米，主要由澳門側、珠海側聯檢大樓及連接通道組成。目前，珠澳兩側聯檢大廳及連接通道工程大致完成，通關查驗設施已安裝完畢並經過壓力測試，啟用後將成為珠澳之間第五個陸路通關口岸，對就近分流拱北口岸的通關壓力，起到實質性重大作用。

限內地港澳電子證

青茂口岸擬實施二十四小時通關，採用類似大橋人工島和橫琴口岸的“合作查驗，一次放行”通關模式，以自助通關為主，共設有一百條自助通道（出入境各五十條），以及四條人工通道（出入境各兩條）。僅供行人通行，不設車輛通道，初步計劃僅限內地及港澳居民持電子證件出入通關。

青茂口岸由一條四百多米長、二十餘米寬的風雨連接長廊聯通至廣珠城軌珠海站，長廊底層架空，二樓為拱北返澳門方向，三樓是離澳往拱北方向，雙層結構將出入境人流錯層分開，有效避免人流對沖，提高通行能力的安全性。

昨日現場所見，風雨長廊二樓和三樓通道寬闊明亮，有不少工人仍在檢修電路、加裝指示標牌或沖洗地面，聯檢單位派出多批人員到查驗大廳調試設備和熟悉環境。

兩出入口位處拱北

青茂口岸通關長廊在拱北有兩大出入口：主出入口在粵海國際花園東北角，以四上四落共八條扶梯和兩條樓梯連接地面，前地不足百米即為城軌站架空層的桂花南路，也是通關車輛入境珠海車道，西側為珠機城軌珠海站，主出入口工程基本完成，搬走圍封鐵皮即投入使用。

次出入口則設在通關長廊與城軌珠海站相交處的地面，即拱北口岸入境車輛通道第二關卡側，也以扶梯或樓梯從長廊接至地面，然後穿過城軌站內的來魅力口岸城A區一層，才能抵達城軌站前廣場；但目前次出入口仍在施工中，按施工進度測算估計尚剩十幾天工程量，該出入口目前暫未能使用。

珠海側交通配套方面，珠海公交擬開通G10高峰線，往來上沖總站及青茂口岸總站，並計劃設置坦洲專線往來青茂口岸及錦繡國際花城，該兩條線路由珠海公交巴士有限公司營運。但昨日在現場，暫未見有相關巴士站牌及站台。