珠肇高鐵年內招標接機場

【本報消息】珠肇高鐵珠海段社會穩定風險評估公示期結束，珠海交通部門稱，該市將力爭今年內開工建設珠海至肇慶高鐵珠海段的目標推進相關準備工作，選址於鶴洲的珠海中心站方案設計也已進入招標程序。

由廣東省國際工程諮詢公司發佈的《新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目（珠海段）社會穩定風險評估階段公示》公示期於上周六順利結束，“珠海中心站（鶴洲）站城一體方案設計及條件研究”招標公告，近日在珠海市公共資源交易中心掛網發佈，顯示珠肇高鐵工程開始由醞釀轉入前期準備階段。

據上述風險評估公示，珠肇高鐵珠海至江門段項目起於珠海鶴洲島，在香海高速南設高架鶴洲站，出站後上跨西部沿海高速、省道三六五、江珠高速向北，從斗門竹篙嶺自然保護區西側繞避通過，之後向西北先後跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和勞勞溪至江門，沿白足山東側至龍口山，然後跨虎坑水道、八寶水道後逐漸向廣珠鐵路靠近，在跨江門水道前引入官田線路所，與珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段兩線跨江門水道至江門站。

珠肇高鐵珠海至江門段的推薦方案線路全長四十四點三五公里，包含橋樑十九座、隧道八座，橋隧比例超過九成六，全線設珠海鶴洲、江門（不含）兩座車站和官田線路所一處線路所。

珠肇高鐵項目現處於可行性研究階段，可行性研究報告確定後經過初步設計，線路方案才能基本固定。待施工圖通過審核後，即可施工招標隨後開工，沿線所涉的珠海及江門正朝着力爭年內開工建設的目標推進相關準備工作。

鶴洲站月底開標

珠海市公共資源交易中心近日也發佈“珠海中心站（鶴洲）站城一體方案設計及條件研究”的建設工程招標公告，啟動珠肇高鐵鶴洲站城一體方案的前期研究，該項招標將於本月底開標。

該招標公告顯示，鶴洲站將堅持“站城一體、融合發展”的原則和理念，研究高鐵樞紐站城一體的業態產品策劃、開發規模、資金平衡、樞紐佈局、交通組織設計等方案。同時，深入開展高鐵樞紐鐵路站房、蓋上蓋下銜接、城市軌道等工程條件分析，務求形成穩定的珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐站城一體建築概念方案的設計招標條件。

據國家發改委官網早前發佈的大灣區城際軌道交通銜接方案，鶴洲站作為主要客站，承擔區際和城際交通，計劃將連接廣珠、珠肇高鐵，並在橫琴口岸接駁珠機城軌及澳門輕軌網絡。