短痛長利

掘路，本地薑聽到就怕怕，意味着塞車、塞人，還有沙塵滾滾。其實，掘路掘到今天，在操作上已進步不少，至少施工會用擋板分隔，除觀感較好，不會看到掘到爛溶溶外，路人不會誤墮坑道，擋板還擋隔部分灰塵，環境比以前好一些吧。

掘路問題核心在佔據路面，塞車就是後果。雖然現時掘路盡量不會封死整條道路，但兩線變一線，路仍通，車流收窄，車輛轉線成樽頸，在現今車多的澳門，對交通影響尤大。至於一些掘了行人道，闢出少許馬路讓行人通行，便會出現人車爭道，行車變慢致擠阻，最終是惡化行車環境。

還有兩三天暑假結束，很快便開學。然而市面掘路、修路處處，不少地方似乎雖挖開了路面仍通車，但路面收窄，當開學時，行人多、車輛也多，那種擁擠和爭道的街道環境，駕駛時打醒十二分，讓人更感到駕駛的困逼，就是累！

直到開學前夕，不少學校周邊仍有掘路，佔據路面或行人道，希望這兩天能收尾，否則，家長偕學生必須途經如地盤般的道路上學，情況可以想像得到。

掘路目的都為改善城市基建，包括水電、電訊、下水道和天然氣，短暫掘路帶來長期好處，是事實，大家都明白。但“短暫”的影響也要處理好，盡量縮短工期，減低掘路的不良影響。

斯 雨