SUPER GT SUGO站日產奪冠

AUTOBACS SUPER GT系列賽是日本最高水平的耐力賽，賽事分為GT 500和GT 300兩個級別，對於戰車空氣動力學部件的限制十分嚴格。

GT 500組別的戰車不可重覆使用去年車型上任何空氣動力學技術，故每支車隊的工程團隊均需細緻地調整戰車的設置。GT 300組別的戰車亦設有限制，僅允許有一種或兩種類型的空氣動力學部件。此外，SUPER GT系列賽的主辦單位訂立了性能平衡制度，以扶助性能和競爭力較弱的車型，放寬該車型在最低限重、車架底板高度和渦輪增壓強度的限制，拉近每款參賽戰車之間的實力，保證賽事緊湊。

本年度SUPER GT系列賽第五站SUGO GT 300km Race於日本Sportsland Sugo賽道舉行，賽事路程為300公里，每輛參賽戰車均需要在比賽過程中接受進站換胎以及加油，並須由兩位車手輪流駕駛。

GT 500組別中，日本車手松下信治與平峰一貴駕駛TEAM IMPUL的日產GT-R Nismo GT500戰車雖然開始階段只處於第三位，但松下信治在前半段拾級而上，直至交棒給隊友平峰一貴時已經取得領先位置。平峰一貴亦不負所託，後半路程保持穩定發揮，最終為日產陣營勇奪冠軍。亞軍得主由駕駛Stanley Team Kunimitsu的本田 NSX-GT GT500戰車的日本車手山本尚貴和牧野任祐獲得，日本車手塚越廣大和比利時車手貝加迪合作駕駛Astemo Real Racing車隊的本田NSX-GT GT500戰車取得一席季軍。GT300組別則由日本車手井口卓人與山內英輝駕駛R&D Sport的Subaru BRZ MC GT300戰車奪得冠軍。

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