助私人屋苑安裝充電器

有跟貼車壇消息的車迷都知道，新車的未來方向十之八九以電驅為目標，其餘會以混合動力並加入plug-in功能作為前進步伐，因此，電動車的充電系統一天比一天重要。記得曾經不只一次提過，購買電動車的大前題是必須自己的泊車位置（家裡或辦公地點）設有充電裝置，不然的話，依賴街外的充電系統隨時得個“等”字，終日為電車充電而煩惱。

以香港目前情況為例，電動車的新車登記數字過去兩年以幾何級數增加，現時平均每個月都有接近甚至超過五百部新電動車登記出牌，簡單計算一下，一年下來便達六千部以上。大家不妨想想，每年多六千名電動車車主，自然需要相同數量的充電器。大家又不妨猜猜，當中有多少車主擁有自己的充電器毋須外求？筆者敢大膽估計，最多只有三分之一！其餘三分之二如何呢？只能倚靠設於公共停車場內的充電站充電。隨着電動車數目增加，在僧多粥少下就要排隊等候，許多車主認為當局未能提供合理數量的充電站。

筆者倒有另一個睇法。今天，無疑公共停車場的充電器與日俱增，可是要留意，一些私人大型屋苑，即使車位屬於車主，往往因為業主立案法團的影響未能裝置充電系統，例如未獲全體委員通過，又或以安全理由推卻申請等，結果令這些擁有電動車的業主們需要外求排隊。

依筆者之見，當局目前更有效提升充電系統的方法，必須改變私人屋苑的故步作風，鼓勵屋苑讓車位業主安裝充電器。以筆者的屋苑為例，早前香港環保署撥款二十多億給私人屋苑安裝電動車充電器，屋苑法團主席一向以住戶效益為先，即時申請，結果成為首批獲資助的私人屋苑，替屋苑內所有車位加裝充電設施。據知，目前大部分住戶已準備工程完成後便更換電動車。

由此可見，要進一步推動使用電動車，一個最有效的方法就是讓更多私人屋苑加裝充電系統。

戴年駿