國慶期間全力建設不停工

深中通道超寬管節順利對接

【本報記者廣州三十日電】廣東交通集團今日發佈，國家重大工程深中通道沉管隧道E31管節於九月廿九日晚八時半完成沉放，與項目東端首個管節E32順利對接，項目建設再進一步。今年國慶，深中通道全線近一百二十個工區將全力推進建設不停工。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級跨海集群工程，其中海底隧道長約六點八公里，沉管段長約五公里，採用內地首次應用、國際首次大規模應用的鋼殼混凝土組合結構形式，由卅二個管節和一個最終接頭組成，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

E31管節為深中通道沉管隧道第二個超寬變寬非對稱結構的管節，結構型長一百二十四點二米、型寬五十三點五米、型高十點六米，重約六點六萬噸，由保利長大廣州打撈局聯合體深中通道S08合同段承建。

沉放控制難度大

管節隧址處碎石墊層位於斜坡段，基槽變坡區邊坡存在回淤和沖刷落淤風險。同時，E31管節與相對接的E32管節內部軸線均為弧線型，沉放加載控制難度較大，容易造成管節橫向偏移扭轉，且受汛期影響海水密度多變，使得管節沉放姿態控制難度再度提高。

提前籌劃作部署

建設團隊提前籌劃、周密部署，提前採用多波束系統進行水下地形測量，運用單波束雙頻+浮泥監測系統進行回淤預警及分析，沉放期間運用高精度定位系統實時監測管節姿態，首次實現超寬變寬管節非對稱結構管節間的對接。

在經過約廿一公里長距離浮運及五次大角度轉向後，九月廿八日中午十二時，E31管節安全運抵隧址。經沉放、拉合及水力壓接等工序，廿九日二十時三十分，深中通道E31管節完成安裝對接。

今年國慶，深中通道全線近一百二十個工區將全力推進建設不停工。目前，深中通道建設穩步推進。橋樑工程方面，主橋樁基、承台已全部完成，橋樑工程已全面轉入上部結構施工階段。島隧工程方面，東、西人工島建設有序開展，沉管隧道已完成十四個管節沉放對接。