推廣難點

環保出行，減少能耗，降低污染，故發展和使用新能源車是大勢所趨。新能源車中，現時電力推動、零排放、低噪音的電動車似乎走在最前。目前全中國新能源車逾六百萬輛，約八成是純電動車。今年首八月全國汽車產銷達一千六百萬輛，新能源車約佔一百七十萬輛，即逾百分之十，不斷增長，受到市場追捧。

回到實際生活中，有一則新聞大家要留意。國慶黃金周期間，有內地電動車主駕車從深圳前往湖南，至湖南衡陽充電，結果排隊用了四小時，充電用一小時，共五句鐘；但汽油車呢，入油只花數分鐘而已！一般汽油車早到達目的地，電動車主還在排隊等充電。由於怕被人打尖，排隊的四小時不敢離開駕駛座，內急也要忍，辛苦買環保也！當時排隊等充電只有二十多輛電動車，但配套設施尤其是充電樁根本不足，揭示新能源車推動之難點。

一般認為，內地地域廣大，充電設施安裝和分佈是個難題，因為電動車數量各省各地不一，如何以最佳的資源作合理佈局，很考工夫。本澳相對是小地方，更適合使用電動車，一來里程小，二來充電設備更易安排。問題在充電設施不一，尤其電動電單車的電池規格不同，令後勤充電也不易為，必須“源頭”處理，即主要生產車商必須統一電池和充電設施的規格，才能加快電動車的推廣。

斯 雨