完善基建 提升旅客體驗

全球新冠肺炎疫情充滿不確定性，各地出入境管制措施暫未解除，為跨境旅遊、商務活動構成障礙。受此限制的民航業尚未看見曙光，在堅持抗疫“清零”的大方向下，本澳民航業復甦更形艱巨。

綜觀澳門國際機場公佈的數據，疫情平穩的第二季，機場客量月均不到二十萬人次，僅恢復至疫前一成多。當疫情突襲，內地各城市收緊從澳門入境的措施，且因旅客接受資訊不對稱，有旅客容易誤以為由澳門搭飛機入境也會被隔離，令旅客避之則吉，寧願不出門或選擇其他境內旅遊目的地。故除了珠澳聯防聯控的溝通渠道，特區政府與內地各省市宜建立疫下出入境資訊的發佈渠道，釋除居民及旅客疑慮，不致令不同客源地的旅客，全線插水式下跌。

短期內，疫情仍持續困擾全球，但部分國家已經或即將開放邊境，為疫後的正常生活拉開序幕。

當開放邊境的國家越來越多，跨境旅遊及商務活動將有序復甦。在防疫抗疫及公共衛生意識提高後，可以預料機場及各地航空公司的檢驗檢疫要求必然較疫前提升，因而增加旅客辦理手續的時間，也為機場運作流程帶來考驗。疫下旅客大減，嚴格的檢疫措施未必對旅客出行帶來很大影響，但當跨境旅客急速反彈，將面臨新的挑戰。如何梳理檢疫措施，保障公共衛生及壓縮檢疫流程時間，將是重振跨境旅遊的重要課題。

去年疫情爆發初期，政府宣佈把氹仔客運碼頭部分改建為澳門國際機場第二航站樓，至今有關計劃仍未動工，能否趕得及迎接未來重開邊境而大幅回升的旅客量將是疑問。倘未能及時跟上發展步伐，或如同輕軌，錯過黃金機遇期。

疫情衝擊全球民航業發展，但全球重開邊境、重過正常生活也是必然趨勢，民航業終會迎來復甦。澳門民航業各個領域須及時梳理內部環節問題，以及把握客量低谷的空檔時期，加快完善基建步伐，待全球開放邊境後，可為旅客提升體驗創造條件。

春 耕