“軌道上的大灣區”從藍圖駛向現實

穗三千七億建都市圈城際

【本報記者廣州電】廣州東至花都天貴城際鐵路（廣花城際）項目近日開工，作為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的實施項目，廣花城際是廣州都市圈城際鐵路首個開工項目，也是大灣區城際鐵路項目。建成後將與地鐵十八號線貫通運營，將形成廣州都市圈重要的南北向骨幹軌道快線。

鐵路網縣市全覆蓋

線路起於十八號線的廣州東站，向北途經京溪路、白雲東平、白雲城市中心，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，止於花都花城街站，新建七座車站，線路長三十九點六公里，設計時速一百六十公里。項目建成後將與地鐵十八號線貫通運營，未來規劃進一步向南北延伸，形成廣州都市圈重要的南北向骨幹軌道快線。工期計劃五年四個月，力爭二○二六年底建成開通。

二○二○年七月，《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》獲國家發改委批覆，規劃近期到二○二五年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到四千七百公里，近期建設項目總投資約四千七百四十一億元，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠期到二○三五年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到五千七百公里，覆蓋百分百縣級以上城市。

據介紹，自規劃獲國家發展改革委批覆以來，“軌道上的大灣區”正從藍圖駛向現實，大灣區的軌道交通建設將迎來新一輪爆發，廣州都市圈輻射範圍內的十三個城際線路項目，六百六十公里，總投資三千七百多億元。

交通建設四網融合

廣州市將推動大灣區多制式軌道交通網層級體系、區域綜合樞紐體系、多層級軌道網絡融合互聯，着力構建大灣區軌道交通協同發展體系。加快廣州都市圈軌道交通線網建設，促進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，構建都市圈快線等級技術體系。

軌道交通產業作為“十四五”時期廣州市五大新興優勢產業之一，預計到二○二五年，廣州軌道交通產業規模可望達到三千億元。 下一步，廣州還將發佈《廣州市軌道交通產業“十四五”發展規劃》、《廣州市軌道交通產業鏈高質量發展三年行動計劃》，加快出台相關的配套政策，全力推進軌道交通產業發展，推動粵港澳大灣區基礎設施高水平互聯互通。