世界最大推力火箭引擎試車成功

據香港中通社、中新社、央視新聞報道：中國自主研製、目前世界上推力最大、可工程化應用的整體式固體火箭發動機十九日在航天科技集團四院試車成功。標誌着中國固體火箭運載能力實現大幅提升，為中國運載火箭型譜發展提供了更多的動力選擇，對推動未來大型、重型運載火箭技術的發展具有重要意義。

本報綜合報道

引擎推力達五百噸

該發動機直徑三點五米，推力達五百噸，採用高性能纖維複合材料殼體、高裝填整體澆注成型燃燒室、超大尺寸噴管等多項先進技術，發動機綜合性能達到世界領先水平。

據了解，早在“十一五”時期，國家的航天人就未雨綢繆，瞄準世界航天發展前沿和中國運載火箭對大推力高性能固體火箭發動機的技術需求，立足“整體式”和“分段式”兩條技術路線，先期開展了大型固體發動機的預先研究攻關。

據中國航天科技集團資料顯示，二○○九年，中國成功研製了直徑兩米、推力一百二十噸、當時國內最大的整體式固體火箭發動機，直接推動了長征系列運載火箭中第一型全固體運載火箭長征十一號的立項研製，成為中國固體動力邁向宇航運載領域的重要里程碑。

二○一六年，中國在一百二十噸整體式大推力發動機的基礎上，成功進行了直徑兩米分段式發動機地面熱試車，發動機燃燒室由兩個艙段對接而成，推力一百二十噸，成功驗證了固體發動機分段對接技術，也直接推動了中國首型捆綁固體助推器運載火箭CZ六A的立項研製。

二○一九年，為進一步提升固體運載能力和商業航天市場競爭力，中國又自主研製成功了直徑二點六米、推力二百噸的整體式固體發動機，進一步提升中國航天固體動力運載能力的同時，也推動了捷龍三號商業航天運載火箭的立項研製。

二○二○年十二月三十日，中國自主研製的直徑最大、裝藥量最大、工作時間最長的固體分段式助推器民用航天三點二米三分段大型固體火箭發動機地面熱試車成功，極大地提升了中國大型固體火箭發動機的技術和能力水平。

大幅提升火箭運力

航天四院表示，此次試驗的成功，打通了中國千噸級推力固體發動機發展的關鍵技術鏈路，標誌着中國固體火箭運載能力實現大幅提升，對推動未來大型、重型運載火箭技術的發展具有重要意義。

航天四院大推力固體發動機總設計師王健儒表示，該火箭發動機的研製成功填補了國內空白，同時，也令中國固體發動機技術邁上新台階。

目前，基於五百噸推力整體式固體發動機，中國航天科技集團四院已經在開展直徑三點五米級分段發動機的研究，發動機分五段，最大推力將達到千噸級以上，可應用於大型、重型運載火箭固體助推器中，以滿足中國空間裝備、載人登月、深空探索等航天活動對於運載工具的不同發展需求，為建立國內固體、液體運載火箭，以及完善的航天運輸系統提供更大的動力支撐。