行人走廊

秦 馬

當局謂今年會重點開展智慧交通建設，當中一項是智慧交通燈組。並提供數據，全澳一百二十多組交通燈有三成以上已引入區域控制功能，今年冀增加至五成，即達至六十組。稱此舉可以讓行人及車輛可以更有效率使用路面。

本澳哪裡的交通燈組已引入區域控制功能不得而知，但要居民感受到過馬路或駕車暢順才算是好措施。以高士德區為例，每逢繁忙時段，尤其周末下午，塞車難免。雖然交通廳安排不少警員在多個路口疏導交通，但效果有限，要解決這裡塞車並非僅靠交通燈或警員疏導即可，必須查找塞車的根本原因。

從現場環境看來，其中一個癥結是提督馬路疏導交通力不足。尤其是與高士德馬路和雅廉訪馬路的交匯處，因車流量大，每個交匯處均要處理三至四個方向的來車，在分配行車時間存在困難，以至車輛等候時間長，更蔓延阻礙附近的橫街，令交通嚴重擠塞。同樣，行人過馬路亦要等待一段不短的時間。

改善的辦法是設法分流，可以考慮的林茂海邊大馬路和白朗古將軍街。雖然目前已有車輛經此，但仍未能物盡其用，原因是這裡斑馬線太多。要吸引駕駛者使用，近日區內啟用兩條行人天橋是好開始，需要加快建成行人走廊，減少斑馬線。