港深融合突破發展瓶頸

新冠疫情持續逾兩年，香港與內地融合發展進程幾乎按下暫停鍵。近日，東鐵線過海段通車，特首林鄭月娥主持儀式時表示，長遠來看東鐵線過海段可將維港都會區和北部都會區緊密連接起來，南北都會區並駕齊驅，並將進一步促進港深兩地融合發展。

如何促進港深融合，香港從中又該扮演甚麼角色，外界感覺，在兩地融合發展方面，香港處處顯得漫不經心，拖慢融合發展進程。林鄭月娥去年公佈任內最後一份施政報告，規建北部都會區，為未來新界北的發展及港深融合提供了良好願景。但願景始終是願景，行動最實際，眨眼距公佈“北部都會區”已近一年，卻仍未見任何進展。

反觀深圳卻珍而重之，在香港公佈相關規劃後動作頻頻，搶抓香港北部都會區發展機遇，不但加強前海建設，出台各種優惠措施吸引香港人才、企業到前海發展就業。今年四月更提出“打造東部深港深度融合試驗區”提案，欲承香港北部都會區東風，加快兩地融合發展。

香港經歷“反修例風波”及新冠疫情折騰，經濟發展停滯不前，然而大灣區內其他城市卻沒有停下腳步，橫琴深合區及前海深合區建設提速。香港作為大灣區龍頭，不宜怠慢，只有在經濟層面上與內地“融合”，才有望在國際多變的大環境下鞏固及突破發展瓶頸。

易 言