試車稿出台激動難言喩

上星期跟大家提到筆者入行首部測試的新車。想當年，要製作一份新車或試車介紹沒有今天的直接和容易。從決定測試哪款新車，拍攝撰文、植字設計、校對排版、打稿印刷，到正式刊登出街，過程倘以時間計算，恐怕非要三個星期不可。

就以上星期提到首次測試的萬事得323新車報告為例，筆者得到老總指示需要製作這部新車的介紹後，首先要跟代理聯絡相約日期。須知道當年的唯一通訊工具只有最簡單直接的電話，沒有電郵、whatsapp。有時候單是尋找有關人士就要花上兩三天。找到接頭人約好日期，又要mark好自家攝影師檔期，然後計算使用菲林數目。

試車當日，要自己預先選擇好目的地，按照分發的菲林數目拍攝。由於沒有今天的數碼式可即時觀看效果及刪除，拍攝時候絕對要倚賴攝影師的經驗，並按照自己預計的版面和說明拍攝需要的照片，同時還要在有限的菲林數目內完成。所以，計算及預測必須相當準確。

拍攝好後，攝影師會把菲林送往專業沖曬處理，大概三至五天才會收到正片。同時亦要開始新車撰文，那些年電腦中文打字還未普及，在原稿紙上爬好格子，就把稿件交給植字員植字。

收到正片後，先要在燈箱上選擇覺得合適的照片。所謂合適，包括照片質素、新車部件說明。以一篇新車介紹為例，需要的照片大概十五至二十幅，選好後連同植字交給設計部同事負責版面設計，並要說明版數多寡、圖片大小及重要程度等。如此這般，又要等待設計師完成版面安排和設計。

收到設計師的初稿就要校對，包括版面設計是否滿意？圖片安排是否理想？文字有否錯漏？當一切搞掂，就會把版面送交分色公司輸出，製作打稿及印刷菲林，並附藍紙作最後校對。

當一切妥當，全書菲林齊全就意味着該期書刊可以付印。記得當年期待第一篇由自己一手一腳策劃的文稿正式出版之日，打開雜誌看到有關文章及自己的名字，心情之激動絕對勝過第一次握到女友小手。

戴年駿