全球首創江海鐵多式聯運

南沙港四期全自動碼頭投運

【本報記者廣州電】廣州港南沙港區四期全自動化碼頭，七月廿八日正式投入運行。這是全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，也是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭。

增強國際樞紐功能

南沙四期全自動化碼頭是我國首例由國內科技力量聯手打造的全自動化集裝箱碼頭，建有四個十萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術於一體，從自動化設備到信息化系統採用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創造六十多項專利，其中發明專利三十一項。同時，南沙四期碼頭是目前全球最大的水平佈局全自動化碼頭，具備同時作業四艘大船和十六艘駁船的能力。

廣州港集團董事長李益波表示，南沙四期全自動化碼頭從設備建造到系統開發都實現了國產化，項目具有智慧低碳、經濟集約、自主可控、可複製可推廣的特點，為自動化碼頭技術的推廣和傳統碼頭自動化改造貢獻了中國智慧、廣州方案。項目投入運行後，將與南沙港區集裝箱一、二、三期碼頭協同聯動，形成專業化、規模化、一體化碼頭集群，提升南沙國際航運物流樞紐承載力，增強國際綜合交通樞紐功能，為南沙打造立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平台提供支持。

推大灣區深度合作

為了更好地順應船舶大型化的發展趨勢，兼顧經營好駁船作業的經濟效益，南沙四期全自動化碼頭充分發揮南沙港區水網通江達海的天然地理優勢，並依托南沙疏港鐵路，集江海聯運、海鐵聯運功能於一體。

該碼頭定位是集裝箱中轉港，同時適應“江海聯運”與“海陸運輸”，設計年通過能力四百九十萬標準箱。大力發展江海鐵多式聯運業務，推動水水中轉、鐵水聯運等港口集疏運方式快速發展，將為推動大灣區深度合作、一體化發展，共建內通外聯的高水平產業鏈、物流鏈發揮積極作用。