採用中國標準設計製造

雅萬高鐵最高時速三百五公里

據中新社青島消息：採用中國標準，為印度尼西亞雅萬高鐵量身定製的高速動車組和綜合檢測列車五日在青島下線。本次下線的十一組高速動車組和一組綜合檢測列車即將運往印度尼西亞，這標誌着“一帶一路”標誌性項目雅萬高鐵建設取得重要進展，將為如期高質量建成雅萬高鐵奠定基礎。

據中國鐵路國際有限公司負責人介紹，雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，採用銀、紅色塗裝，配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現人與自然和諧共生的理念。

技術先進安全智能

該負責人表示，雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組，最高運營時速三百五十公里，具有技術先進、安全智能、環境適應力強、本土特色鮮明等特點。適應雅萬高鐵沿線運行環境，採用智能感知技術，配置地震監測預警系統，通過全車設置的二千五百餘個檢測點，可對所有關鍵系統進行適時檢測、預警和診斷；採用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術，更加低碳節能；採用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設置“高加速模式”，爬坡性能更優，可在千分之三十的大坡道上實現安全起動。

載客量大乘坐舒適

該負責人介紹，雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功能完善，乘坐舒適，採用八輛編組，設一等座車和餐車各一輛，二等座車六輛，總定員六百○一人，包括VIP座席十八人、一等座席二十八人、二等座席五百五十五人，需要時可實現兩組動車組重聯運行。據介紹，雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線採用中國技術和中國標準。

目前，雅萬高鐵隧道全部貫通，路基、橋樑、車站土建工程完成量均在百分之九十以上，正線已經開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。