倫敦ePrix兩車手首折桂

國際汽聯電動方程式錦標賽是一項讓汽車製造商可以按照國際汽聯的技術說明打造自己的純電動方程式戰車，將賽車科技發展轉化至民用汽車的電池應用之上，加速持續推廣電動汽車。而2021/22賽季國際汽聯電動方程式錦標賽第十三及第十四回合於英國倫敦展開角逐。

倫敦ePrix的比賽地點設於泰晤士河皇家碼頭的ExCel國際會展中心，長度為1.39英里的室內+室外賽道，設有22個彎，並在上坡和下坡路段有顯著的高低起伏變化。

本賽季繼續採用第二代電動方程式戰車“Gen 2”，該戰車配備名為“Halo”的駕駛座艙保護裝置，以碳纖維支架在座艙周圍建構一道額外防護，為車手帶來更安全的競賽環境。保護裝置同時裝有LED照明帶，可顯示與比賽相關的資訊，如電源模式等。

丹尼斯主場掄元

Avalanche Andretti車隊的英國車手丹尼斯在第十三回合中表現出色，憑藉排頭位之利於比賽甫開始時已順利保持領先，並一直阻擋着Merce

des-Benz EQ Formula E Team的比利時車手雲當尼的挑戰。最終丹尼斯以實至名歸的姿態贏得第十三回合冠軍，亦是他與Avalanche Andretti車隊在本賽季國際汽聯電動方程式錦標賽的首次勝利。現時在車手積分榜領先的雲當尼只能屈居亞軍。季軍一席則由Envision Racing的新西蘭車手卡斯德取得。

迪加拉斯響勝鼓

ROKiT Venturi Racing的巴西車手迪加拉斯在第十四回合比賽甫開始便取得領先優勢。上一回合封王的丹尼斯亦佔據次席，Mercedes-Benz EQ Formula E Team的荷蘭車手迪韋斯則處於第三位。

第十四回合賽事意外頻生，導致有力爭奪年度車手總冠軍的法國車手韋尼和新西蘭車手伊雲斯均先後退下火線。

結果ROKiT Venturi Racing

的迪加拉斯以首名通過終點，這是他個人本賽季首次在國際汽聯電動方程式錦標賽取得勝利。丹尼斯獲得亞軍，延續他在倫敦ePrix的佳績。Merce

des-Benz EQ Formula E Team的迪韋斯和雲當尼分別獲得季軍和殿軍。

倫敦ePrix結束後，雲當尼累積185分繼續高踞車手積分榜榜首。車隊積分方面，現時Mercedes-Benz EQ Formula E Team以累積291分

一枝獨秀。

翰 生