內燃引擎汽車仿如工藝品

香港的油價不斷飆升，讓駕駛內燃引擎汽車的車主們無不叫苦連天。然而，另一邊廂的電動車卻受惠於除了快速充電外，大部分中途充電仍屬免費。即使付費，也遠較汽油便宜不知多少倍。此消彼長下，大家都一窩蜂投向電動車的懷抱，導致香港的電動車銷售量如幾何級數上升，部分品牌的電動車更出現供不應求，甚至現貨可被炒賣的畸型現象。相對地，內燃引擎新車的銷情就……

事實說明一點，今天的香港新車市場已變成電動車當道，傳統內燃引擎汽車似乎沒有甚麼優勢。不過，筆者認識不少，包括從事新車代理的朋友，仍然肯定和堅持內燃引擎的價值和重要。有車迷會把內燃引擎比喻為一件工藝品，一台引擎涉及數以百計、甚至過千件零部件組成，這些零件必須一環扣一環，彼此聯繫緊接，構造出“入氣、壓縮、燃燒及排氣”的四衝程運作，從設計、安排到製作，都花上參予每位工程師的不少心血。

最近有代理搞了個“馭核而行”的活動，目的是讓大家對傳統內燃引擎的關注和致敬。車廠百多年來對引擎的研製和改良，今天不但馬力強大，擁有驚人的力量，更在減少油耗方面取得相當成就。透過視像和音效相結合，創新的互動體驗，讓參加活動的朋友可以近距離了解高性能引擎的科技和運作，對工藝品有更透徹認識。最低限度，今天仍然有內燃引擎新車供應的時候，大家還有機會選擇。

今天，大家都把新車話題集中在電動車上，對於傳統內燃引擎好像失去興趣似的。不過，對於講求大馬力輸出的車迷來說，還是喜歡內燃引擎的加速力、引擎運作傳來的聲浪以至享受維修和保養過程。有朋友甚至強調，除非日後所有新車全面電動化，不然的話，只要內燃引擎新車仍然生產，就會繼續支持及購買。亦有朋友表示，今時今日已趁機購入更多內燃引擎的經典好車，既能期待舊車升值，同時可以繼續擁有內燃引擎汽車的心願，一舉兩得。

戴年駿