疫下探出路

亞航加快多元 拓貨運業務

【本報消息】二○年新冠疫情爆發，衝擊全球民航業，航空公司紛紛探索新出路。Capital A（前稱亞洲航空集團）在低成本航空基礎上，加快多元發展策略，近年開拓貨運業務。亞洲航空貨運公司(Teleport)中國區總經理劉小媛表示，亞航貨運有航線網絡覆蓋廣、低成本、一條龍服務等優勢。澳門背靠內地廣闊市場，有粵港澳大灣區機遇，且珠澳通關日趨便利，只要清關政策便利、技術服務到位，相信航空貨運將有所作為。

提供一條龍貨運服務

劉小媛表示，亞洲航空憑藉低成本航空公司的精準定位，發展成亞洲最大的低成本航空集團，擁有六家航空公司，在東南亞民航市場中佔重要席位。因應業務發展需要，疫前Capital A已制訂多元發展策略的計劃，構建數字旅遊與生活方式的生態系統。當時已按照計劃有序開展多元發展。二○年疫情全球爆發，亞洲航空的客運業務也受影響，故騰出更多人資、時間處理其他業務，因而加快Capital A的多元發展步伐，並於二二年初亞航集團更名為Capital A，更好地反映集團業務內涵。

亞航於東南亞有六家航空公司，有逾二百五十架客機，有區內最大的航線網絡，覆蓋東盟十國，連結亞洲一百六十個城市，包括一些非熱門城市、內陸航線等。在多國有自己的物流運輸網絡，可提供一條龍貨運服務。

疫前已把貨運部門獨立成為Teleport，專注開拓物流貨運新業務。疫情發生後，因應形勢及需求變化，大力發展貨運業務，如“客改貨”運送防疫抗疫物資及把握電商發展機遇，希望憑藉亞航的航網優勢，為供應商、企業提供新的物流貨運選擇。

今年料三架貨機交付

她指出，客機的收入由客運及貨運兩部分組成，亞航作為低成本航空公司，在客運票價上有競爭力，載客率理想。當客運收入有保證，客機的腹艙貨運成本同樣具有競爭力。另外，亞航已訂購五十架A321貨機，主要集中短途貨運，預計今年有三架貨機交付，屆時可為港澳地區的航空貨運市場服務。

當前歐美經濟正在放緩，東南亞各國經濟增長迅速，且正值中國重新開放，帶動需求上升，主要速遞公司看好亞洲市場前景，貨運增長潛力較大。無疑香港貨運市場較成熟，較多貨主優先選擇香港處理貨運，但不意味着澳門的航空貨運市場沒有發展空間。如去年全年澳門國際機場貨運量達5.14萬公噸，較疫前一九年的4.22萬公噸增加21.8%。有其他航空公司開拓東南亞往澳門的貨運航線，反映市場存在需求。

貨運配套環節待完善

航空貨運主要看運力、價格、服務三個範疇，運力、價格方面亞航都有優勢，服務包括清關、運輸、技術等，需要多個環節配套合作。例如清關方面，珠澳政府進一步清關安排，提升效率。澳門背靠內地廣闊市場，把握粵港澳大灣區機遇，貨運市場可進一步輻射至珠三角一帶，當本澳配套環節完善後，相信本澳貨運市場將可再創高峰。

此外，本澳每年自東南亞進口大量新鮮水果、海產、食品等，多數經香港、內地轉抵澳門，當貨運需求得到保證，未來企業可透過亞航網絡，直接把新鮮食品從東南亞運抵澳門，可有效減省成本，提高商品價格競爭力，同時提升運輸效率、節省轉運時間、減少貨品損耗。