死於非命

台灣面臨少子化危機，因交通事故而死亡或受傷的兒童人數卻持續增加。據台當局警政部門日前公佈的統計數字顯示，二○○八年到二○二二年，○至十二歲兒童每年因交通事故死傷人數從七千六百六十四人增至九千三百人，十五年內增幅超過兩成。造成兒童死傷的交通事故中，九成為摩托車事故。

據兒少保護團體和兒童福利組織指出，台灣大部分縣市公共交通系統不完善，家長多以摩托車接送孩子，卻未給孩子準備安全帽，或者讓孩子站在腳踏板上，都是嚴重忽略兒童安全的行為。許多台灣家長為兒童準備安全座椅，但所謂“摩托車安全座椅”缺乏檢測機制或法規規範，摩托車發生車禍時，兒童可能因被固定於座椅上，被迫與摩托車“共存亡”。據台交通部門統計，台灣去年交通事故總件數超過卅七萬件，摩托事故死亡人數高達一千九百五十四人，佔整體死亡人數的一半以上，是事故死亡的最大族群。不少意見認為，道路規劃不合理、考照制度不嚴格、違規罰則沒有阻嚇力，是造成島內交通亂象叢生的根本原因。

據不完全統計，台灣每年開出一千五百萬張交通罰單，罰款金額超過新台幣二百億元。有組織專門做過研究，當局沒有把這些罰款實質用在改善交通上，大部分又拿去裝更多的測速照相機，廣開罰源，增加收入。當局將手段當成目的，漠視民命，交通亂象得不到根本解決。

魯 木