修舊如舊延續城市印記

時代變遷，經濟發展，小漁港早已城市化，更是斐聲國際知名旅遊目的地。但追憶過往，漁業曾經有過非常興盛的時期，造船業更是本澳歷史悠久的傳統工業，在過去經濟結構中佔有重要地位，曾是華南地區甚具規模的木質漁船建造中心。如今，造船業與神香、爆竹、火柴業的四大傳統行業，早已成為歷史。這些見證滄海桑田的舊有工業遺址，如同式微的傳統行業般荒廢多年。

人口、土地、城市發展等命題交織，令沉睡多年的工業遺址得以保育與活化。其中，因諸多因素拖沓多時的益隆炮竹廠得到重整活化的機會，並於去年底開放。路環荔枝碗船廠片區首階段的X11-X15區域經修復活化後，昨起啟用。然而，如同益隆炮竹廠，荔枝碗船廠片區的新貌同樣面臨近年活化個案的通病，未能完全體現“修舊如舊”的保育原則，亦缺乏昔日歷史文化的呈現與傳承，可謂“空有其形，不得其靈”。

毫無疑問，不論是益隆抑或荔枝碗的活化再用，城市增添了新的公共空間，增加了新的休憩設施，甚至多了新的“打卡”地標，對於居民和旅客，都是美事。但就工業遺址的保育與活化角度，可以做到更好。當局在處理失修多年、安全風險凸顯的文物或舊有建築的思維，離不開先拆除隱患，清理平整，這出發點當然沒有錯。但按照目前的工程技術與修復工藝，真的有需要絕對清拆？沒有值得保留的地方？又或舊有材料的處理上真的無法“修舊如舊”，盡量保持原味？既然是工業遺址，能否有更多造船或漁業的相關元素展示及呈現，讓居民和旅客都能領略曾經的工業痕跡、城市的經歷變化，書寫空間與城市間的關係，而非簡單的休憩場所、“打卡”熱點？

猶記得年前氹仔舊紗廠地段一度計劃改建成車胎公園，後來公園計劃擱置，舊紗廠早被拆得一乾二淨，留下是空蕩蕩的石屎地，彷彿紗廠從來沒有存在過。這種“活化”思路，拆破除危，平整土地不留衛生死角，進而建休憩區、造公園，的確快見效、贏一時掌聲，但沒了內涵、沒了城市印記、沒了心。

夏 耘